由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-08 一. 标题： 在升降舵下表面加工新的排水孔
修正案号：39-1456
二. 适用范围： 除完成HCMO1490A或C改装以外的所有BAe146系列飞机 三. 参考文件： 1.Avro International Aerospace SB.55-13-01490B(1995 年 7 月 7 日颁 发) 2.Avro International Aerospace 146/RJ Technical Advice Notice(1995 年 7 月 6 日) 四. 原因、措施和规定 据报告,飞机爬升过程中升降舵可能积水而破坏升降舵平衡。为确 保飞行安全，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）： 自本指令生效之日起，最晚不得超过1995年9月15日，按照Avro International Aerospace SB.55-13-01490B通告要求，在升降舵（包 括库存备件）下表面加工新的排水孔。 五. 生效日期：1995 年 8 月 2 日 六. 颁发日期：1995 年 8 月 1 日
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-08 一. 标题： 在升降舵下表面加工新的排水孔
修正案号：39-1456
二. 适用范围： 除完成HCMO1490A或C改装以外的所有BAe146系列飞机 三. 参考文件： 1.Avro International Aerospace SB.55-13-01490B(1995 年 7 月 7 日颁 发) 2.Avro International Aerospace 146/RJ Technical Advice Notice(1995 年 7 月 6 日) 四. 原因、措施和规定 据报告,飞机爬升过程中升降舵可能积水而破坏升降舵平衡。为确 保飞行安全，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）： 自本指令生效之日起，最晚不得超过1995年9月15日，按照Avro International Aerospace SB.55-13-01490B通告要求，在升降舵（包 括库存备件）下表面加工新的排水孔。 五. 生效日期：1995 年 8 月 2 日 六. 颁发日期：1995 年 8 月 1 日
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