由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B747-10 一. 标题： 检查发动机反推系统
修正案号：39-1476
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有JT9D系列发动机的波音B747SP/200 型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 95-16-02 修正案 39-9321 2.波音紧急服务通告 B747-78A2131 1994 年 9 月 15 日 四. 原因、措施和规定 为确保发动机反推系统的故障自动保护特性,要求完成下述工作： 1.在本指令生效后90天内，根据波音紧急服务通告B747-78A2131， 对反推齿轮箱气动驱动组件(PDU)或反推空气马达气动驱动组件(PDU) 进行操作测试，以证实该组件能抑制反推套筒。此后以不超过2000飞 行小时的时间间隔重复该项检查。 2.如果不能成功地完成本指令所要求的某项测试或在测试中发现 有误差，则要求完成本段a.或b.项的内容： a.在下次飞行前，根据波音紧急服务通告B747-78A2131校正误 差。 b.如果除一台反推外，其它三台发动机的反推工作正常，则根据 批准的MEL中的要求，可放行飞机。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B747-10 一. 标题： 检查发动机反推系统
修正案号：39-1476
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有JT9D系列发动机的波音B747SP/200 型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 95-16-02 修正案 39-9321 2.波音紧急服务通告 B747-78A2131 1994 年 9 月 15 日 四. 原因、措施和规定 为确保发动机反推系统的故障自动保护特性,要求完成下述工作： 1.在本指令生效后90天内，根据波音紧急服务通告B747-78A2131， 对反推齿轮箱气动驱动组件(PDU)或反推空气马达气动驱动组件(PDU) 进行操作测试，以证实该组件能抑制反推套筒。此后以不超过2000飞 行小时的时间间隔重复该项检查。 2.如果不能成功地完成本指令所要求的某项测试或在测试中发现 有误差，则要求完成本段a.或b.项的内容： a.在下次飞行前，根据波音紧急服务通告B747-78A2131校正误 差。 b.如果除一台反推外，其它三台发动机的反推工作正常，则根据 批准的MEL中的要求，可放行飞机。
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