由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-S365-03 一. 标题： 监控尾桨叶
修正案号：39-1482
二. 适用范围： 装有PN:365A33.2131-,365A12.0010-,365A12.0020-的SA365N1和 SA365N2直升机。 三. 参考文件： 1.DGAC 88-153-023(B)R4； 2.SA365N SB NO 05-17R4。 四. 原因、措施和规定 在一架SA366G1海豚直升机发生飞行事故后,要求必须按法国欧洲 直升机公司SA365N服务通告NO.05-17R4列出的一系列关于监控尾桨叶 及其更换的方法执行。 五. 生效日期：1995 年 10 月 4 日 六. 颁发日期：1995 年 10 月 4 日 七. 联系人： 祝海鹰 民航中南管理局适航处 6578901-2536
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-S365-03 一. 标题： 监控尾桨叶
修正案号：39-1482
二. 适用范围： 装有PN:365A33.2131-,365A12.0010-,365A12.0020-的SA365N1和 SA365N2直升机。 三. 参考文件： 1.DGAC 88-153-023(B)R4； 2.SA365N SB NO 05-17R4。 四. 原因、措施和规定 在一架SA366G1海豚直升机发生飞行事故后,要求必须按法国欧洲 直升机公司SA365N服务通告NO.05-17R4列出的一系列关于监控尾桨叶 及其更换的方法执行。 五. 生效日期：1995 年 10 月 4 日 六. 颁发日期：1995 年 10 月 4 日 七. 联系人： 祝海鹰 民航中南管理局适航处 6578901-2536
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