由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-340B-07
修正案号：39-1521
一. 标题： 检查并改装连接发动机吊舱灭火瓶的导线 二. 适用范围： SAAB SF340 序号 004-159； SAAB 340B 序号 160-345。 三. 参考文件： 1.SAD NO: 1-079； 2.95 年 11 月 23 日颁发的 SAAB 服务通告 340-26-015。 四. 原因、措施和规定 由于考虑到不正确的布线和导线束太长,会导致吊舱灭火瓶的错 误连接,曾颁发了CAD93-340B-04。然而,如果缩短线束自由长度的卡子 由于某种原因被拆除,还是有可能发生不正确的导线连接。 不正确的导线束连接,会造成灭火瓶释放到对舱,这样只能有一个 灭火瓶灭火,而不是通常情况下的有两个灭火瓶可对同一舱灭火。 必须在最近的维护检查中安排执行95年11月23日颁发的SAAB服务 通告340-26-015,或以后的修改版。但不能迟于本指令生效后的第一个 4000飞行小时检查。 五. 生效日期：1995 年 12 月 5 日
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-340B-07
修正案号：39-1521
一. 标题： 检查并改装连接发动机吊舱灭火瓶的导线 二. 适用范围： SAAB SF340 序号 004-159； SAAB 340B 序号 160-345。 三. 参考文件： 1.SAD NO: 1-079； 2.95 年 11 月 23 日颁发的 SAAB 服务通告 340-26-015。 四. 原因、措施和规定 由于考虑到不正确的布线和导线束太长,会导致吊舱灭火瓶的错 误连接,曾颁发了CAD93-340B-04。然而,如果缩短线束自由长度的卡子 由于某种原因被拆除,还是有可能发生不正确的导线连接。 不正确的导线束连接,会造成灭火瓶释放到对舱,这样只能有一个 灭火瓶灭火,而不是通常情况下的有两个灭火瓶可对同一舱灭火。 必须在最近的维护检查中安排执行95年11月23日颁发的SAAB服务 通告340-26-015,或以后的修改版。但不能迟于本指令生效后的第一个 4000飞行小时检查。 五. 生效日期：1995 年 12 月 5 日
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