由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD82-13 一. 标题： 检查/更换主起架减震支柱
修正案号：39-1541
二. 适用范围： 列在MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)上型号为DC-9-82的所 有飞机。 三. 参考文件： 1. FAA 颁发的 AD95-22-06 修正案 39-9413； 2. MD 颁发的 ASB MD80-32A286(1995.9.11 颁发)。 四. 原因、措施和规定 为了防止由于减震支柱裂纹而引起主起落架断裂,必须完成下列 内容(除非事先已经完成); 1. 对于在本适航指令生效以前没有按照MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)在左、右主起落架刹车系统安装刹车管 路液压限制器的飞机,在本指令生效后90天内,按照MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)对主起落架减震支柱作一次着色渗透和 磁力探伤检查以发现是否存在裂纹; a. 如果没有发现裂纹,以每个间隔不超过1200起落进行重复检 查, b. 如果发现裂纹,在下一次航班以前,按照有关服务通告用没有 裂纹的可用件来更换减震支柱,更换以后,以每个间隔不超过1200起落
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CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD82-13 一. 标题： 检查/更换主起架减震支柱
修正案号：39-1541
二. 适用范围： 列在MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)上型号为DC-9-82的所 有飞机。 三. 参考文件： 1. FAA 颁发的 AD95-22-06 修正案 39-9413； 2. MD 颁发的 ASB MD80-32A286(1995.9.11 颁发)。 四. 原因、措施和规定 为了防止由于减震支柱裂纹而引起主起落架断裂,必须完成下列 内容(除非事先已经完成); 1. 对于在本适航指令生效以前没有按照MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)在左、右主起落架刹车系统安装刹车管 路液压限制器的飞机,在本指令生效后90天内,按照MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)对主起落架减震支柱作一次着色渗透和 磁力探伤检查以发现是否存在裂纹; a. 如果没有发现裂纹,以每个间隔不超过1200起落进行重复检 查, b. 如果发现裂纹,在下一次航班以前,按照有关服务通告用没有 裂纹的可用件来更换减震支柱,更换以后,以每个间隔不超过1200起落
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