由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1996-MULT-04 一. 标题: 改装方向舵配平电门和旋钮
修正案号:39-1555
二. 适用范围: 生产时未完成改装8566和10866的全部A300-600飞机。 三. 参考文件: 1. DGAC 95-246-193(B); 2. Airbus SB A310-27-2058R2; SB A310-27-2071R2; SB A300-27-6022R2; SB A300-27-6027R2。 四. 原因、措施和规定 为防止方向舵配平非指令性动作而引起方向舵偏转,从而导致出 现危险的飞行状态,要求完成下列规定; 1. 在1996年3月31日前,按SB A310-27-2058R2和SB A310-27-2071R2或SB A300-27-6022R2和SB A300-27-6027R2指令更换 控制旋钮和有关电门; 注: 对于已完成改装8566的飞机仅SB A310-27-2071R2或 A300-27-6027R2适用。 五. 生效日期:1996 年 2 月 3 日
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1996-MULT-04 一. 标题: 改装方向舵配平电门和旋钮
修正案号:39-1555
二. 适用范围: 生产时未完成改装8566和10866的全部A300-600飞机。 三. 参考文件: 1. DGAC 95-246-193(B); 2. Airbus SB A310-27-2058R2; SB A310-27-2071R2; SB A300-27-6022R2; SB A300-27-6027R2。 四. 原因、措施和规定 为防止方向舵配平非指令性动作而引起方向舵偏转,从而导致出 现危险的飞行状态,要求完成下列规定; 1. 在1996年3月31日前,按SB A310-27-2058R2和SB A310-27-2071R2或SB A300-27-6022R2和SB A300-27-6027R2指令更换 控制旋钮和有关电门; 注: 对于已完成改装8566的飞机仅SB A310-27-2071R2或 A300-27-6027R2适用。 五. 生效日期:1996 年 2 月 3 日
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