由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B105-01 一. 标题： 安装具有过压保护的电压控制器
修正案号：39-1575
二. 适用范围： 装备专用IFR设备和电压调节器P/N515565-000R的序号为161以后 出厂的MBB BO 105C和BO 105 S型直升机 三. 参考文件： 1.LBA AD95-458 2.BO 105 紧急服务通告 105-80-118R1 1995 年 11 月 29 日 四. 原因、措施和规定 当电源出现发电机过压时,装用电压调节器不能防止电子仪表失 效。为避免此种故障发生,要求完成下述工作: 1.应对所有涉及的直升机改装为具有过压保护的电压控制器。此 项改装工作还包括在顶板上安装两个电门,以便在一台发电机发生过 压断开后,每台发电机能够再次单独接通。 2.自从得到改装器材之日起的下一个100飞行小时内应完成本指 令,根据紧急服务通告105-80-118R1的要求,改装电源控制盒1VE和顶 部操纵盒,但最晚不得超过1996年12月31日。 3.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B105-01 一. 标题： 安装具有过压保护的电压控制器
修正案号：39-1575
二. 适用范围： 装备专用IFR设备和电压调节器P/N515565-000R的序号为161以后 出厂的MBB BO 105C和BO 105 S型直升机 三. 参考文件： 1.LBA AD95-458 2.BO 105 紧急服务通告 105-80-118R1 1995 年 11 月 29 日 四. 原因、措施和规定 当电源出现发电机过压时,装用电压调节器不能防止电子仪表失 效。为避免此种故障发生,要求完成下述工作: 1.应对所有涉及的直升机改装为具有过压保护的电压控制器。此 项改装工作还包括在顶板上安装两个电门,以便在一台发电机发生过 压断开后,每台发电机能够再次单独接通。 2.自从得到改装器材之日起的下一个100飞行小时内应完成本指 令,根据紧急服务通告105-80-118R1的要求,改装电源控制盒1VE和顶 部操纵盒,但最晚不得超过1996年12月31日。 3.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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