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39-1582 自动驾驶仪超控保护CAD1994-MULT-31R1.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-12
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD1994-MULT-31R1 一. 标题: 自动驾驶仪超控保护 二. 适用范围: 全部A310和A300-600系列飞机

修正案号:39-1582

三. 参考文件: 1)DGAC 94-185-165(B)R1 2)Airbus Industrie SB A310-22-2036、 A310-22-2040、 A310-22-2042、 SB A300-22-6021、A300-22-6027 3)FM 临时修订 6.01.03/04、6.01.03/33 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-MULT-31,39-1280 使用在俯仰方向上操纵驾驶杆给出指令的方法超控衔接着的驾驶 仪,时间过长就可能导致超出配平的状况,如果随后自动驾驶仪又脱开 了,这种情况就可能使飞机难于操纵。 为了防止出现这种情况,要求完成下列措施: 1.在收到A300-600飞行手册临时修订6.01.03/04和A310的飞行手 册临时修订6.01.03/33后,立即将其插入飞行手册。这些文件重申了在 俯仰轴方向上违背自动驾驶仪的指令进行操纵可能导致危险的处境。 当自动驾驶仪衔接时出现不正常飞行状态,如果要求人工干预,则必

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