由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-DHC8-01
修正案号：39-1596
一. 标题： 包扎客舱顶部和侧板灯光系统的导线 二. 适用范围： 序号为012--201的冲八飞机,且未完成8/1110号改装 三. 参考文件： 1.加拿大运输部 1995 年 12 月 15 日发布的 CF-95-18 适航指令 2.德.哈维兰公司 95 年 9 月 1 日发布的 SB 8-33-35 四. 原因、措施和规定 已经发现客舱顶部灯光系统有几段导线磨损,这有可能引起导线 与飞机结构之间短路,并有产生烟雾和火灾的危险。 为防止导线磨损，在本指令生效后,1000飞行小时或6个月内,以先 到为准,除非已经完成,按照SB 8-33-35的工作指令,完成8/2158号改 装。 五. 生效日期：1996 年 3 月 6 日 六. 颁发日期：1996 年 3 月 6 日 七. 联系人： 邬纪召 民航华东管理局适航处
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适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-DHC8-01
修正案号：39-1596
一. 标题： 包扎客舱顶部和侧板灯光系统的导线 二. 适用范围： 序号为012--201的冲八飞机,且未完成8/1110号改装 三. 参考文件： 1.加拿大运输部 1995 年 12 月 15 日发布的 CF-95-18 适航指令 2.德.哈维兰公司 95 年 9 月 1 日发布的 SB 8-33-35 四. 原因、措施和规定 已经发现客舱顶部灯光系统有几段导线磨损,这有可能引起导线 与飞机结构之间短路,并有产生烟雾和火灾的危险。 为防止导线磨损，在本指令生效后,1000飞行小时或6个月内,以先 到为准,除非已经完成,按照SB 8-33-35的工作指令,完成8/2158号改 装。 五. 生效日期：1996 年 3 月 6 日 六. 颁发日期：1996 年 3 月 6 日 七. 联系人： 邬纪召 民航华东管理局适航处
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