由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-07R1 一. 标题： 改装飞机风切变探测系统
修正案号：39-1608
二. 适用范围： 装有HONEYWELL标准风切变探测系统的下述系列飞机: B737-200、B737-300 B747-200、MD-11 DC-9-80、F28MARK0100 三. 参考文件： FAA AD96-02-06 修正案 39-9494 四. 原因、措施和规定 为防止HONEYWELL标准风切变探测系统(WSS)探测风切变明显延迟 而导致飞机航迹控制丧失的危险。本指令要求完成以下工作(除非事先 已完成): 1.本指令生效36个月内,为克服襟翼运行过程中WSS探测风切变时 存在的延迟现象,用经批准的改装新软件的航线可更换件(LRU)更换现 装机的航线可更换件(LRU)。完成更换后将根据CAD95-MULT-06修正案 39-1374而增加的飞行手册限制部分由以下的条文代替:“在大于15度 坡度的连续飞行中,HONEYWELL风切变探测和恢复引导系统(WSS)灵敏 度降低,由此将造成遇风切变情况时警告的延迟产生。” 2.本指令生效18个月后,未经改装的航线可更换件(LRU)不许装机
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-07R1 一. 标题： 改装飞机风切变探测系统
修正案号：39-1608
二. 适用范围： 装有HONEYWELL标准风切变探测系统的下述系列飞机: B737-200、B737-300 B747-200、MD-11 DC-9-80、F28MARK0100 三. 参考文件： FAA AD96-02-06 修正案 39-9494 四. 原因、措施和规定 为防止HONEYWELL标准风切变探测系统(WSS)探测风切变明显延迟 而导致飞机航迹控制丧失的危险。本指令要求完成以下工作(除非事先 已完成): 1.本指令生效36个月内,为克服襟翼运行过程中WSS探测风切变时 存在的延迟现象,用经批准的改装新软件的航线可更换件(LRU)更换现 装机的航线可更换件(LRU)。完成更换后将根据CAD95-MULT-06修正案 39-1374而增加的飞行手册限制部分由以下的条文代替:“在大于15度 坡度的连续飞行中,HONEYWELL风切变探测和恢复引导系统(WSS)灵敏 度降低,由此将造成遇风切变情况时警告的延迟产生。” 2.本指令生效18个月后,未经改装的航线可更换件(LRU)不许装机
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