由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-03 一. 标题： 检查罗.罗发动机吊架中梁保险销
修正案号：39-1609
二. 适用范围： 在中国注册的装罗.罗发动机的所有波音757飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD96-05-08 修正案 39-9534; 2.CAD93-B757-03 修正案 39-1063; 3.波音服务通告 SB757-54A0020R5(1994.3.17); 4.波音服务通告 SB757-54A0020R4(1993.5.27); 5.波音服务通告 SB757-54A0020R3(1992.3.26); 6.波音服务通告 SB757-54A0020R2(1991.10.31); 四. 原因、措施和规定 为了防因中梁保险销裂纹而导致吊架和发动机与飞机机翼分离的 可能发生，除非事先已经完成，必须完成下列工作： (a)对于装件号311N5067-1的圆柱保险销的飞机，在圆柱形保险销 累计使用达5000飞行循环之前，按1994.3.17波音服务通告 757-54A0020R5，对这些保险销进行一次涡流探伤检查，以探明是否有 裂纹。 (1)如果未发现裂纹，以不超过1500飞行循环的间隔进行重复 检查。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1609 检查罗.罗发动机吊架中梁保险销CAD1996-B757-03.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-03 一. 标题： 检查罗.罗发动机吊架中梁保险销
修正案号：39-1609
二. 适用范围： 在中国注册的装罗.罗发动机的所有波音757飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD96-05-08 修正案 39-9534; 2.CAD93-B757-03 修正案 39-1063; 3.波音服务通告 SB757-54A0020R5(1994.3.17); 4.波音服务通告 SB757-54A0020R4(1993.5.27); 5.波音服务通告 SB757-54A0020R3(1992.3.26); 6.波音服务通告 SB757-54A0020R2(1991.10.31); 四. 原因、措施和规定 为了防因中梁保险销裂纹而导致吊架和发动机与飞机机翼分离的 可能发生，除非事先已经完成，必须完成下列工作： (a)对于装件号311N5067-1的圆柱保险销的飞机，在圆柱形保险销 累计使用达5000飞行循环之前，按1994.3.17波音服务通告 757-54A0020R5，对这些保险销进行一次涡流探伤检查，以探明是否有 裂纹。 (1)如果未发现裂纹，以不超过1500飞行循环的间隔进行重复 检查。
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