由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-20
修正案号：39-1676
一. 标题： 检查或更换磁电机的撞击式联轴器组件 二. 适用范围： 装有TCM公司（Teledyne Continental Motors，前身为Bendix公 司）S-20，S-1200，D-2000和D-3000系列撞击式联轴器（Impulse Coupling） 磁电机并以活塞式发动机作为动力的Beech， Cessna， Mooney 和Piper公司制造的飞机，但不限于这些飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-12-07, 39-9649 2.TCM MSB NO.MSB645,原版,(1994 年 4 月 4 日) 3.TCM SB NO.639,原版(1993 年 3 月) 四. 原因、措施和规定 为了防止磁电机失效而引起发动机失效，除非事先已完成，必须 完成以下工作: 1.在本适航指令生效之日，装有铆接环或开口环撞击式联轴器组 件的磁电机，自新件或大修后或最后一次检查后的使用时间少于450小 时，应完成如下工作： （1）在自新件或大修后或最后一次检查的使用时间累计到500小 时以前，检查铆接环或开口环撞击联轴器组件的磨损，若有必要，应 在下次飞行前按照TCM MSB NO.645（1994年4月4日）和TCM SB NO.639，
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1676 检查或更换磁电机的撞击式联轴器组件 CAD1996-MULT-20.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-20
修正案号：39-1676
一. 标题： 检查或更换磁电机的撞击式联轴器组件 二. 适用范围： 装有TCM公司（Teledyne Continental Motors，前身为Bendix公 司）S-20，S-1200，D-2000和D-3000系列撞击式联轴器（Impulse Coupling） 磁电机并以活塞式发动机作为动力的Beech， Cessna， Mooney 和Piper公司制造的飞机，但不限于这些飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-12-07, 39-9649 2.TCM MSB NO.MSB645,原版,(1994 年 4 月 4 日) 3.TCM SB NO.639,原版(1993 年 3 月) 四. 原因、措施和规定 为了防止磁电机失效而引起发动机失效，除非事先已完成，必须 完成以下工作: 1.在本适航指令生效之日，装有铆接环或开口环撞击式联轴器组 件的磁电机，自新件或大修后或最后一次检查后的使用时间少于450小 时，应完成如下工作： （1）在自新件或大修后或最后一次检查的使用时间累计到500小 时以前，检查铆接环或开口环撞击联轴器组件的磨损，若有必要，应 在下次飞行前按照TCM MSB NO.645（1994年4月4日）和TCM SB NO.639，
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