由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-T200-01R4 一. 标题： 检查主起落架支撑翼肋
修正案号：39-1693
二. 适用范围： 序号为S/N 804,807,808,816至819,823至1701,1707至1733,1737 至1761的TB200飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC 94-265(A)R4； 2.SOCATA TB 飞机 SB10-085-57 及其修正 1、修正 2； 3.KIT OPT 10 920100 号改装； 4.XN95091。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-T200-01R3，39-1491 为保证主起落架支撑翼肋的完好，自本指令生效起，进行裂纹探 伤检查。 1.超过6000次起落或4000飞行小时的飞机： a).在下一个100使用小时内检查； b).每2000起落或1300飞行小时(先到为准)重复检查； c).若已执行94年10月颁发的SB10-085-57服务通告或修正1,则 只执行b)项内容。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1693 检查主起落架支撑翼肋CAD1995-T200-01R4.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-T200-01R4 一. 标题： 检查主起落架支撑翼肋
修正案号：39-1693
二. 适用范围： 序号为S/N 804,807,808,816至819,823至1701,1707至1733,1737 至1761的TB200飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC 94-265(A)R4； 2.SOCATA TB 飞机 SB10-085-57 及其修正 1、修正 2； 3.KIT OPT 10 920100 号改装； 4.XN95091。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-T200-01R3，39-1491 为保证主起落架支撑翼肋的完好，自本指令生效起，进行裂纹探 伤检查。 1.超过6000次起落或4000飞行小时的飞机： a).在下一个100使用小时内检查； b).每2000起落或1300飞行小时(先到为准)重复检查； c).若已执行94年10月颁发的SB10-085-57服务通告或修正1,则 只执行b)项内容。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1693 检查主起落架支撑翼肋CAD1995-T200-01R4.pdf
自定义标签： 
