由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B737-04
修正案号：39-1702
一. 标题： 检查、更换和改装克鲁格襟翼作动器的支撑接头 二. 适用范围： 生产线号从001到813(含)的B737-100和-200型飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 96-17-04 39-9712 2. 波音服务通告 737-57-1129R1 1981 年 10 月 30 日 3. 波音服务通告 737-57-1129NSC1 1982 年 7 月 23 日 4. 波音服务通告 737-57-1129NSC2 1983 年 4 月 14 日 5. 波音服务通告 737-57-1129NSC3 1995 年 5 月 18 日 四. 原因、措施和规定 为了防止一个或多个液力系统失效，以致降低飞机的操作性，应 完成如下工作： A.在本指令生效后的一年内，按照波音服务通告737-57-1129R1、 737-57-1129NSC1、NSC2、NSC3中的要求，对克鲁格襟翼作动器的支撑 接头进行涡流探伤，以查明是否有裂纹。 (1).如果未发现裂纹，则以后以不超过3000使用小时的时间间 隔，重复A段中所要求的检查。 (2).如果发现裂纹，则在下一次飞行前，按本指令B段中的要求 完成更换和改装。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
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修正案号：39-1702
一. 标题： 检查、更换和改装克鲁格襟翼作动器的支撑接头 二. 适用范围： 生产线号从001到813(含)的B737-100和-200型飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 96-17-04 39-9712 2. 波音服务通告 737-57-1129R1 1981 年 10 月 30 日 3. 波音服务通告 737-57-1129NSC1 1982 年 7 月 23 日 4. 波音服务通告 737-57-1129NSC2 1983 年 4 月 14 日 5. 波音服务通告 737-57-1129NSC3 1995 年 5 月 18 日 四. 原因、措施和规定 为了防止一个或多个液力系统失效，以致降低飞机的操作性，应 完成如下工作： A.在本指令生效后的一年内，按照波音服务通告737-57-1129R1、 737-57-1129NSC1、NSC2、NSC3中的要求，对克鲁格襟翼作动器的支撑 接头进行涡流探伤，以查明是否有裂纹。 (1).如果未发现裂纹，则以后以不超过3000使用小时的时间间 隔，重复A段中所要求的检查。 (2).如果发现裂纹，则在下一次飞行前，按本指令B段中的要求 完成更换和改装。
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