由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-DHC6-01
修正案号：39-1756
一. 标题： 修改双水獭飞机结构件的使用寿命限制 二. 适用范围： 在中国注册的DHC6飞机 三. 参考文件： 1.CANADA AD CF-96-15 2.de Havilland 结 构 使 用 寿 命 限 制 手 册 PSM 1-6-11, 改 版 4(1996.5.31) 四. 原因、措施和规定 最近，对DHC6双水獭飞机结构进行了一次重新评估，这次评估导 致了一些结构件使用寿命限制的调整;同时也引进了一些新的结构检 查。新的使用寿命限制的详细内容包含在de Havilland 结构件使用寿 命限制手册，PSM 1-6-11，改版 4（本文中简称为"PSM"），1996.5.31。 采用PSM改版4后，有些飞机会立即受到下列各规定的影响: （A）执行在 de Havilland服务通告6/525（1996.9.6）中规定的 对主梁接耳的详细检查; （B）在3000小时/6000飞行前完成改装6/1318（服务通告6/268， 修改版 E，1996.9.27） （C）对主梁在机翼站位152.8处初始检查的门槛值降低为3000小 时/6000飞行;
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-DHC6-01
修正案号：39-1756
一. 标题： 修改双水獭飞机结构件的使用寿命限制 二. 适用范围： 在中国注册的DHC6飞机 三. 参考文件： 1.CANADA AD CF-96-15 2.de Havilland 结 构 使 用 寿 命 限 制 手 册 PSM 1-6-11, 改 版 4(1996.5.31) 四. 原因、措施和规定 最近，对DHC6双水獭飞机结构进行了一次重新评估，这次评估导 致了一些结构件使用寿命限制的调整;同时也引进了一些新的结构检 查。新的使用寿命限制的详细内容包含在de Havilland 结构件使用寿 命限制手册，PSM 1-6-11，改版 4（本文中简称为"PSM"），1996.5.31。 采用PSM改版4后，有些飞机会立即受到下列各规定的影响: （A）执行在 de Havilland服务通告6/525（1996.9.6）中规定的 对主梁接耳的详细检查; （B）在3000小时/6000飞行前完成改装6/1318（服务通告6/268， 修改版 E，1996.9.27） （C）对主梁在机翼站位152.8处初始检查的门槛值降低为3000小 时/6000飞行;
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