由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-36
修正案号：39-1759
一. 标题： 测试/改装加温器集气管及其气压电门 二. 适用范围： 装有没改装陶瓷涂层集气管和件号为PN:94E42的集气管气压电门, 标有符合TSO-C20标志的B1500,B2030,B3040和B4050型B-系列集气管 加温器的飞机,如下所列,但不限于下列飞机: 制造厂 飞机型号和序号 BEECH MODELS 95-B55系列,58,58TC,58P,60,A60,76。 CANADAIR MODELS CL-215,CL-215T,CLT-415。 CESSNA MODELS 208,303,310F到310P(含),320C到320F (含),337系列,340,340A,414,414A,421,421A, 421B和421C。 注:型号为2500,B3500和B4500装有陶瓷涂层集气管和新集气管气 压电门PN:94E42的B-系列燃烧室加温器,不受本指令影响。 三. 参考文件： FAA96-20-07 修正案 39-9773。 四. 原因、措施和规定 为了防止由于加温器集气管组件或集气管气压电门故障造成飞机 着火或爆炸.必须执行FAA96-20-07修正案39-9773指令的要求。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1759 测试改装加温器集气管及其气压电门CAD1996-MULT-36.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-36
修正案号：39-1759
一. 标题： 测试/改装加温器集气管及其气压电门 二. 适用范围： 装有没改装陶瓷涂层集气管和件号为PN:94E42的集气管气压电门, 标有符合TSO-C20标志的B1500,B2030,B3040和B4050型B-系列集气管 加温器的飞机,如下所列,但不限于下列飞机: 制造厂 飞机型号和序号 BEECH MODELS 95-B55系列,58,58TC,58P,60,A60,76。 CANADAIR MODELS CL-215,CL-215T,CLT-415。 CESSNA MODELS 208,303,310F到310P(含),320C到320F (含),337系列,340,340A,414,414A,421,421A, 421B和421C。 注:型号为2500,B3500和B4500装有陶瓷涂层集气管和新集气管气 压电门PN:94E42的B-系列燃烧室加温器,不受本指令影响。 三. 参考文件： FAA96-20-07 修正案 39-9773。 四. 原因、措施和规定 为了防止由于加温器集气管组件或集气管气压电门故障造成飞机 着火或爆炸.必须执行FAA96-20-07修正案39-9773指令的要求。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
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