由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-11
修正案号：39-1788
一. 标题： 改装内侧升降舵动力操纵组件(PCP) 二. 适用范围： 飞机生产线号(C/L)从696至1057(含)、并装有Parker公司生产的 下列件号的内侧升降舵动力操纵组件(PCP)的波音B747－200和747－ 400系列飞机：(P/N)93600－5005至－5051(含)或(P/N)327400－1001、 －1003、－1005和－1007 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-22-01 修正案 39-9790 2.波音紧急服务通告 747-27A2348R1 1995 年 1 月 26 日 3.Parker 公司服务通告 327400-27-171R1 1995 年 4 月 14 日 4.Parker 公司服务通告 93600-27-173 1995 年 5 月 17 日 四. 原因、措施和规定 为防止在没给指令的情况下升降舵发生偏转，从而可能导致飞机 结构损坏和降低飞机的可操纵性，要求完成下述工作(事先已完成者除 外)： 1.对于列在波音紧急服务通告747-27A2348R1上的B747－400系列 飞机，在本指令生效后1年之内，按该紧急服务通告的要求，完成右内 侧升降舵动力操纵组件(PCP)的液力管路的改装工作。 2.对于所有其它B747-200、-400系列飞机，根据适用性，按照
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1788 改装内侧升降舵动力操纵组件(PCP) CAD1996-B747-11.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-11
修正案号：39-1788
一. 标题： 改装内侧升降舵动力操纵组件(PCP) 二. 适用范围： 飞机生产线号(C/L)从696至1057(含)、并装有Parker公司生产的 下列件号的内侧升降舵动力操纵组件(PCP)的波音B747－200和747－ 400系列飞机：(P/N)93600－5005至－5051(含)或(P/N)327400－1001、 －1003、－1005和－1007 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-22-01 修正案 39-9790 2.波音紧急服务通告 747-27A2348R1 1995 年 1 月 26 日 3.Parker 公司服务通告 327400-27-171R1 1995 年 4 月 14 日 4.Parker 公司服务通告 93600-27-173 1995 年 5 月 17 日 四. 原因、措施和规定 为防止在没给指令的情况下升降舵发生偏转，从而可能导致飞机 结构损坏和降低飞机的可操纵性，要求完成下述工作(事先已完成者除 外)： 1.对于列在波音紧急服务通告747-27A2348R1上的B747－400系列 飞机，在本指令生效后1年之内，按该紧急服务通告的要求，完成右内 侧升降舵动力操纵组件(PCP)的液力管路的改装工作。 2.对于所有其它B747-200、-400系列飞机，根据适用性，按照
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