由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-12
修正案号：39-1791
一. 标题： 检查/更换或修理滑梯系留杆支承接头 二. 适用范围： 生产线号1至868的B747系列飞机，不包括货机 三. 参考文件： 1. FAA AD 96-23-05 修正案 39-9810 2. 波音服务通告 747-53A2378R1 1994 年 3 月 10 日 3. 波音服务通告 747-25A2831 1991 年 8 月 29 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于滑梯系留杆支承接头的腐蚀，而造成在紧急情况下撤 离滑梯在展开时从门下部底座脱离，应完成如下工作： 1.对于装有主1号登机门的飞机，从飞机制造日期算起累计使用16 年以前或在本指令生效后的18个月之内，以后到为准，按照波音服务 通告747-53A2378R1中的要求，对左、右主1号登机门系留杆接头进行 详细的目视检查，查看是否有裂纹或腐蚀。 2.如果在检查中未发现裂纹或腐蚀，在下次飞行前按照波音服务 通告747-53A2378R1中的有关规定完成本指令2.(1)或2.(2)中的要求。 (1).按照服务通告中的要求，用新的紧固件安装一个新的接头， 并且用新的防腐紧固件重新安装门槛组件，在完成此项工作后，不需 要做进一步的工作。或
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-12
修正案号：39-1791
一. 标题： 检查/更换或修理滑梯系留杆支承接头 二. 适用范围： 生产线号1至868的B747系列飞机，不包括货机 三. 参考文件： 1. FAA AD 96-23-05 修正案 39-9810 2. 波音服务通告 747-53A2378R1 1994 年 3 月 10 日 3. 波音服务通告 747-25A2831 1991 年 8 月 29 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于滑梯系留杆支承接头的腐蚀，而造成在紧急情况下撤 离滑梯在展开时从门下部底座脱离，应完成如下工作： 1.对于装有主1号登机门的飞机，从飞机制造日期算起累计使用16 年以前或在本指令生效后的18个月之内，以后到为准，按照波音服务 通告747-53A2378R1中的要求，对左、右主1号登机门系留杆接头进行 详细的目视检查，查看是否有裂纹或腐蚀。 2.如果在检查中未发现裂纹或腐蚀，在下次飞行前按照波音服务 通告747-53A2378R1中的有关规定完成本指令2.(1)或2.(2)中的要求。 (1).按照服务通告中的要求，用新的紧固件安装一个新的接头， 并且用新的防腐紧固件重新安装门槛组件，在完成此项工作后，不需 要做进一步的工作。或
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