由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1996-MULT-40
修正案号:39-1792
一. 标题: 改装和检查 LITEF GmbH 姿态和航向参考系统组件 二. 适用范围: 装有下列件号的姿态和航向参考系统(AHRS)组件的航空器:Model LCR-92,P/N 124210-1000,-2000 和 -3000;Model LCR-92S,P/N 141852-1000,-1100,-2000,-2100,-3000,-3100 和 -3200;Model LCR-92H,P/N 141450-1000,-1100,-2000,-2100,-3000 和 -3100。 这些航空器如下(但不限于此): Sikorsky Aircraft: S-76 直升机, McDonnell Douglas Helicopter Systems:MD-900 直升机,Bell Helicopter Textron:Bell-412 直 升机,Pilatus:PC-12飞机。 三. 参考文件: 1. FAA AD96-21-13, Amend: 39-9789 2. LITEF ASB No. 141450-0000-840-003 (1996 年 7 月 9 日) 3. Sikorsky Aircraft ASB No. 76-34-6A(287A) (1996 年 9 月 12 日) 四. 原因、措施和规定 为了防止遇到一定的无线电频率水平时这些AHRS组件所产生误导 的滚转和俯仰信息,要求在本指令生效后的60个日历日内完成以下1段 或2段中的工作,除非已事先完成: 1.从AHRS组件的外表面上的技术标准规定(TSO)标签上除去TSO
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-1792 改装和检查 LITEF GmbH 姿态和航向参考系统组件 CAD1996-MULT-40.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1996-MULT-40
修正案号:39-1792
一. 标题: 改装和检查 LITEF GmbH 姿态和航向参考系统组件 二. 适用范围: 装有下列件号的姿态和航向参考系统(AHRS)组件的航空器:Model LCR-92,P/N 124210-1000,-2000 和 -3000;Model LCR-92S,P/N 141852-1000,-1100,-2000,-2100,-3000,-3100 和 -3200;Model LCR-92H,P/N 141450-1000,-1100,-2000,-2100,-3000 和 -3100。 这些航空器如下(但不限于此): Sikorsky Aircraft: S-76 直升机, McDonnell Douglas Helicopter Systems:MD-900 直升机,Bell Helicopter Textron:Bell-412 直 升机,Pilatus:PC-12飞机。 三. 参考文件: 1. FAA AD96-21-13, Amend: 39-9789 2. LITEF ASB No. 141450-0000-840-003 (1996 年 7 月 9 日) 3. Sikorsky Aircraft ASB No. 76-34-6A(287A) (1996 年 9 月 12 日) 四. 原因、措施和规定 为了防止遇到一定的无线电频率水平时这些AHRS组件所产生误导 的滚转和俯仰信息,要求在本指令生效后的60个日历日内完成以下1段 或2段中的工作,除非已事先完成: 1.从AHRS组件的外表面上的技术标准规定(TSO)标签上除去TSO
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