由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-13
修正案号：39-1795
一. 标题： 更换 B747-400 Combi 飞机客/货舱内的释压板 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的并列在波音紧急服务通造747-25A3064 中的波音B747-400 Comb型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-24-03 修正案 39-9829 2.波音紧急服务通告 747-25A3064 1995 年 12 月 21 日 四. 原因、措施和规定 为防止因释压板撕裂或打开而导至货舱空气流量增加，继而推迟 失火探测时间，并降低失火抑制系统的效果，要求完成下述工作(事先 已完成者除外)： A.在本指令生效后75天内，根据波音紧急服务通告747-25A3064的 要求，用改进后的释压板更换客/货舱上部隔烟屏障中的释压板。 B.完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1996 年 12 月 25 日 六. 颁发日期：1996 年 12 月 23 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-13
修正案号：39-1795
一. 标题： 更换 B747-400 Combi 飞机客/货舱内的释压板 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的并列在波音紧急服务通造747-25A3064 中的波音B747-400 Comb型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-24-03 修正案 39-9829 2.波音紧急服务通告 747-25A3064 1995 年 12 月 21 日 四. 原因、措施和规定 为防止因释压板撕裂或打开而导至货舱空气流量增加，继而推迟 失火探测时间，并降低失火抑制系统的效果，要求完成下述工作(事先 已完成者除外)： A.在本指令生效后75天内，根据波音紧急服务通告747-25A3064的 要求，用改进后的释压板更换客/货舱上部隔烟屏障中的释压板。 B.完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1996 年 12 月 25 日 六. 颁发日期：1996 年 12 月 23 日
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