由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-04
修正案号：39-1840
一. 标题： 检查或重新加工副翼操纵传输机构 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音B737-200型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 97-01-10 修正案 39-9881 2.波音 B737 服务通告 27-1033 1970 年 2 月 13 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于横向操纵系统传输机构内的机械干扰意外的严重操纵 失常，这可能导致在超控卡阻时驾驶盘行程减少和驾驶盘的操纵力大 于正常用力，要求完成下述工作(已完成者除外)： A.在本指令生效后18个月内，按波音B737服务通告27-1033的要求 完成本指令A(1)或A(2)段中的工作： (1).按上述服务通告的《施工说明》中“程序Ⅰ”的要求，用一个 新的改装过的传输机构更换件号(P/N)为65-54200-4或-5的副翼操纵 传输机构，或； (2).按上述服务通告的《施工说明》中“程序Ⅱ”的要求，重新加 工现有的件号(P/N)为65-54200-4或-5的副翼操纵传输机构。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-04
修正案号：39-1840
一. 标题： 检查或重新加工副翼操纵传输机构 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音B737-200型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 97-01-10 修正案 39-9881 2.波音 B737 服务通告 27-1033 1970 年 2 月 13 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于横向操纵系统传输机构内的机械干扰意外的严重操纵 失常，这可能导致在超控卡阻时驾驶盘行程减少和驾驶盘的操纵力大 于正常用力，要求完成下述工作(已完成者除外)： A.在本指令生效后18个月内，按波音B737服务通告27-1033的要求 完成本指令A(1)或A(2)段中的工作： (1).按上述服务通告的《施工说明》中“程序Ⅰ”的要求，用一个 新的改装过的传输机构更换件号(P/N)为65-54200-4或-5的副翼操纵 传输机构，或； (2).按上述服务通告的《施工说明》中“程序Ⅱ”的要求，重新加 工现有的件号(P/N)为65-54200-4或-5的副翼操纵传输机构。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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