由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-03
修正案号：39-1846
一. 标题： T-62T-40C 系列 APU 压气机叶轮的使用限制 二. 适用范围： 具有件号（P/N）为162690-1，165111-1和167200-1压气机叶轮的 T-62T-40C系列APU，该型APU装于但不限于下列飞机：As332， Cessna650，DHC-8等。 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-25-12, 39-9855 2.Sundstrand Aerospace SB-T-62-T-49-120, 初版, 1996.07.22 3.Sundstrand Aerospace SB-T-62-T-49-120, 修订版 1, 1996.09.09 4.Sundstrand Aerospace SB-T-62-T-49-120, 修订版 2, 1996.11.05 四. 原因、措施和规定 为了防止因压气机叶轮断裂而导致APU非包容性故障,对飞机造成 损坏,应完成下列工作(除非已事先完成): 1.按照Sundstrand Aerospace SB-T-62-T-49-120修订版 2(1996.11.05),修订版1(1996.09.09)或初版(1996.07.22)中的施工 指南,以及修订版2表2(见附表)所规定的时限,拆下装机的压气机叶轮, 并以可用件代替。 2.对于现有未装机的件号为162690-1,165111-1和167200-1的压 气机叶轮,本指令规定了新的寿命时限为6,000循环。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-03
修正案号：39-1846
一. 标题： T-62T-40C 系列 APU 压气机叶轮的使用限制 二. 适用范围： 具有件号（P/N）为162690-1，165111-1和167200-1压气机叶轮的 T-62T-40C系列APU，该型APU装于但不限于下列飞机：As332， Cessna650，DHC-8等。 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-25-12, 39-9855 2.Sundstrand Aerospace SB-T-62-T-49-120, 初版, 1996.07.22 3.Sundstrand Aerospace SB-T-62-T-49-120, 修订版 1, 1996.09.09 4.Sundstrand Aerospace SB-T-62-T-49-120, 修订版 2, 1996.11.05 四. 原因、措施和规定 为了防止因压气机叶轮断裂而导致APU非包容性故障,对飞机造成 损坏,应完成下列工作(除非已事先完成): 1.按照Sundstrand Aerospace SB-T-62-T-49-120修订版 2(1996.11.05),修订版1(1996.09.09)或初版(1996.07.22)中的施工 指南,以及修订版2表2(见附表)所规定的时限,拆下装机的压气机叶轮, 并以可用件代替。 2.对于现有未装机的件号为162690-1,165111-1和167200-1的压 气机叶轮,本指令规定了新的寿命时限为6,000循环。
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