由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B757-01 一. 标题： 改装 RB211-535E4 发动机燃调
修正案号：39-1864
二. 适用范围： 安装在波音757-200飞机上的RB211-535E4和RB211-535E4-B发动 机。 三. 参考文件： 1.FAA AD97-02-12 修正案 39-9897； 2.R-R RB211-73-B869R1(1996.5.24)。 四. 原因、措施和规定 为了防止一台或两台发动机由于压气机失速而造成发动机掉转 速，必须完成下列工作： （a）在该指令生效后的9个日历月内，按照罗·罗公司紧急服务 通告RB211-73-B869R1(1996.5.24)安装装有调整过P4最小压气机放气 止动装置的燃调。 （b）每架波音757飞机的两台发动机都按本指令(a)安装了经改进 的燃调后，适航指令CAD1996-B757-02的要求即告结束。 （c）本指令可采用保证安全的等效方法或调整完成时间，但必须 得到适航部门的批准。 （d）为完成本指令工作，有必要可按规定申请行特许飞行。 （e） 本指令所要求的工作应按下述罗· 罗公司紧急服务通告执行：
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1864 改装RB211-535E4 发动机燃调CAD1997-B757-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B757-01 一. 标题： 改装 RB211-535E4 发动机燃调
修正案号：39-1864
二. 适用范围： 安装在波音757-200飞机上的RB211-535E4和RB211-535E4-B发动 机。 三. 参考文件： 1.FAA AD97-02-12 修正案 39-9897； 2.R-R RB211-73-B869R1(1996.5.24)。 四. 原因、措施和规定 为了防止一台或两台发动机由于压气机失速而造成发动机掉转 速，必须完成下列工作： （a）在该指令生效后的9个日历月内，按照罗·罗公司紧急服务 通告RB211-73-B869R1(1996.5.24)安装装有调整过P4最小压气机放气 止动装置的燃调。 （b）每架波音757飞机的两台发动机都按本指令(a)安装了经改进 的燃调后，适航指令CAD1996-B757-02的要求即告结束。 （c）本指令可采用保证安全的等效方法或调整完成时间，但必须 得到适航部门的批准。 （d）为完成本指令工作，有必要可按规定申请行特许飞行。 （e） 本指令所要求的工作应按下述罗· 罗公司紧急服务通告执行：
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