由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-06R1 一. 标题： 检查主起落架刹车
修正案号：39-1884
二. 适用范围： 装有Messier-Bugatti,BFGoodrich,Allied Signal (ALS) Aerospace Company (Bendix),或者Aircraft Braking Systems (ABS) 刹车的型号为A300,A300-600,A310,和A320系列飞机。 三. 参考文件： 1) FAA AD 97-02-04, Amendment 39-9888; 2) FAA AD 94-26-05, Amendment 39-9101; 3) CAD 97-MULT-06, 修正案: 39-1853; 3) CAD 95-MULT-03, 修正案: 39-1362。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-MULT-06，39-1853 为了防止在高能中断起飞(RTO)期间刹车失效,要求在本适航指令 生效后的90天内,修改维修方案以包括本适航指令的(1),(2),(3)和(4) 的要求。 (1)根据飞机型号将本适航指令的表1规定的最大刹车磨损限制纳 入维修方案中。 (2)以后遵守这些规范。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-06R1 一. 标题： 检查主起落架刹车
修正案号：39-1884
二. 适用范围： 装有Messier-Bugatti,BFGoodrich,Allied Signal (ALS) Aerospace Company (Bendix),或者Aircraft Braking Systems (ABS) 刹车的型号为A300,A300-600,A310,和A320系列飞机。 三. 参考文件： 1) FAA AD 97-02-04, Amendment 39-9888; 2) FAA AD 94-26-05, Amendment 39-9101; 3) CAD 97-MULT-06, 修正案: 39-1853; 3) CAD 95-MULT-03, 修正案: 39-1362。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-MULT-06，39-1853 为了防止在高能中断起飞(RTO)期间刹车失效,要求在本适航指令 生效后的90天内,修改维修方案以包括本适航指令的(1),(2),(3)和(4) 的要求。 (1)根据飞机型号将本适航指令的表1规定的最大刹车磨损限制纳 入维修方案中。 (2)以后遵守这些规范。
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