由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-18
修正案号：39-1904
一. 标题： 更换 B737 和 B747 飞机的液压断流装置 二. 适用范围： 中华人民共和国注册的，适用于1982年12月16日波音服务信函 737-SL-29-21的波音737-200飞机和适用于1980年1月16日波音服务信 函747-SL-32-19的波音747-200/SP飞机 三. 参考文件： FAA AD96-22-11 修正案 39-9799 四. 原因、措施和规定 为防止由于液压断流装置(hydrolic fuse)失效而引起一个或多个 液压系统失效，从而降低飞机的操作性，除非事先已完成，要求完成 下列工作: 1.本指令生效24个月内，用改装过的件号分别为G8381-8-40， G8381-8-60或G8381-8-160的液压断流装置或1982年12月16日波音服 务信函737-SL-29-21(包括1982年4月15日附件1，2和3)指定的 PneuDraulics液压断流装置更换B737飞机的由Waterman公司生产的 Waterman件号为G838-8-40，G838-8-60或G838-8-160的液压断流装置。 更换工作按服务信函进行。 注:为获得更多的有关更换的信息波音服务通告的编写参照了 1982年4月15日的Imperial Clevite，Inc.的服务通告G838-80-4，
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1904 更换B737 和B747 飞机的液压断流装置CAD1997-MULT-18.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-18
修正案号：39-1904
一. 标题： 更换 B737 和 B747 飞机的液压断流装置 二. 适用范围： 中华人民共和国注册的，适用于1982年12月16日波音服务信函 737-SL-29-21的波音737-200飞机和适用于1980年1月16日波音服务信 函747-SL-32-19的波音747-200/SP飞机 三. 参考文件： FAA AD96-22-11 修正案 39-9799 四. 原因、措施和规定 为防止由于液压断流装置(hydrolic fuse)失效而引起一个或多个 液压系统失效，从而降低飞机的操作性，除非事先已完成，要求完成 下列工作: 1.本指令生效24个月内，用改装过的件号分别为G8381-8-40， G8381-8-60或G8381-8-160的液压断流装置或1982年12月16日波音服 务信函737-SL-29-21(包括1982年4月15日附件1，2和3)指定的 PneuDraulics液压断流装置更换B737飞机的由Waterman公司生产的 Waterman件号为G838-8-40，G838-8-60或G838-8-160的液压断流装置。 更换工作按服务信函进行。 注:为获得更多的有关更换的信息波音服务通告的编写参照了 1982年4月15日的Imperial Clevite，Inc.的服务通告G838-80-4，
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