由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B767-03 一. 标题： 检查发动机燃烧室
修正案号：39-1921
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有罗罗公司RB211-524G/H型发动机的 波音767-300型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 97-07-04 修正案 39-9978 2.罗罗公司服务通告(SB) RB211-72-9764R2 1995 年 11 月 10 日 3.罗罗公司服务通告(SB) RB211-72-B482R3 1996 年 9 月 27 日 四. 原因、措施和规定 为防止因热疲劳而造成发动机燃烧室变形,继而造成燃烧室及燃 烧室机匣被烧穿,最后引起发动机失火。要求完成下述工作,已完成者 除外: A.按罗罗公司服务通告RB211-72-B482R3的1.C.(1)和1.D.(1) 部分规定的时间和程序,对发动机燃烧室头部进行首次和重复孔探检 查。如果燃烧室不满足上述服务通告1.E.接受极限中规定的返回使用 极限要求,则在下次飞行前,使用可用件更换之。 B.按罗罗公司服务通告RB211-72-B482R3的1.C.(2)和1.D.(2) 部分规定的时间和程序,对计量板进行首次和重复孔探检查。如果燃烧 室不满足上述服务通告1.E.接受极限中规定的返回使用极限要求,则
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中国民用航空总局
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C AA C
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B767-03 一. 标题： 检查发动机燃烧室
修正案号：39-1921
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有罗罗公司RB211-524G/H型发动机的 波音767-300型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 97-07-04 修正案 39-9978 2.罗罗公司服务通告(SB) RB211-72-9764R2 1995 年 11 月 10 日 3.罗罗公司服务通告(SB) RB211-72-B482R3 1996 年 9 月 27 日 四. 原因、措施和规定 为防止因热疲劳而造成发动机燃烧室变形,继而造成燃烧室及燃 烧室机匣被烧穿,最后引起发动机失火。要求完成下述工作,已完成者 除外: A.按罗罗公司服务通告RB211-72-B482R3的1.C.(1)和1.D.(1) 部分规定的时间和程序,对发动机燃烧室头部进行首次和重复孔探检 查。如果燃烧室不满足上述服务通告1.E.接受极限中规定的返回使用 极限要求,则在下次飞行前,使用可用件更换之。 B.按罗罗公司服务通告RB211-72-B482R3的1.C.(2)和1.D.(2) 部分规定的时间和程序,对计量板进行首次和重复孔探检查。如果燃烧 室不满足上述服务通告1.E.接受极限中规定的返回使用极限要求,则
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