由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-14R1 一. 标题： 检查发动机吊架安全销
修正案号：39-1936
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号从1到1046(含)的波音747型系 列飞机，且飞机装有PW4000发动机，发动机吊架的中梁/弹性梁结合处 装有件号为310U2301-101/-116/-117或-120的安全销(第三代产品)， 并且适用于波音紧急服务通告747-54A2156，但仍未按该服务通告进行 吊架和机翼结构改装者 三. 参考文件： 1. FAA AD 96-26-52 R1 修正案 39-10027 2. CAD96-B747-14 修正案 39-1796 3. 波音紧急服务通告 747-54A2156R2 1995 年 12 月 21 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1996-B747-14，39-1796 为防止由于安装在发动机吊架中梁/弹性梁结合处的安全销位移， 造成发动机吊架失效，使发动机脱离机翼而坠落，要求完成下述工作， 已完成者除外： A.在1996年12月26日(CAD96-B747-14生效之日)后15天内，完成本 指令A(1)和A(2)段所要求的工作：
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-14R1 一. 标题： 检查发动机吊架安全销
修正案号：39-1936
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号从1到1046(含)的波音747型系 列飞机，且飞机装有PW4000发动机，发动机吊架的中梁/弹性梁结合处 装有件号为310U2301-101/-116/-117或-120的安全销(第三代产品)， 并且适用于波音紧急服务通告747-54A2156，但仍未按该服务通告进行 吊架和机翼结构改装者 三. 参考文件： 1. FAA AD 96-26-52 R1 修正案 39-10027 2. CAD96-B747-14 修正案 39-1796 3. 波音紧急服务通告 747-54A2156R2 1995 年 12 月 21 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1996-B747-14，39-1796 为防止由于安装在发动机吊架中梁/弹性梁结合处的安全销位移， 造成发动机吊架失效，使发动机脱离机翼而坠落，要求完成下述工作， 已完成者除外： A.在1996年12月26日(CAD96-B747-14生效之日)后15天内，完成本 指令A(1)和A(2)段所要求的工作：
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