由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1997-340B-03
修正案号:39-1962
一. 标题: 检查发动机飞行慢车止动超控手柄 二. 适用范围: 1.SAAB 340B 序号160至379 三. 参考文件: SaabAB 服务通告 SAAB340-76-041, 1997 年 5 月 29 日颁发 SAD NO 1-116 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 由于飞行慢车止动系统失效和超控系统卡阻,使飞行员在落地时 无法脱开飞行慢车,从而导致了刹车距离的增长。为防止上述情况的 发生,根据下列情况,必须完成97年5月29日颁发的服务通告SAAB 340-76-041或以后修改版; 1.凡安装飞行慢车止动系统的飞机在8月15日以前完成该指令。 2.对完成过服务通告SB 340-76-036的飞机结合SB 340-76-038一 起完成。 五. 生效日期:1997 年 7 月 4 日
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1997-340B-03
修正案号:39-1962
一. 标题: 检查发动机飞行慢车止动超控手柄 二. 适用范围: 1.SAAB 340B 序号160至379 三. 参考文件: SaabAB 服务通告 SAAB340-76-041, 1997 年 5 月 29 日颁发 SAD NO 1-116 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 由于飞行慢车止动系统失效和超控系统卡阻,使飞行员在落地时 无法脱开飞行慢车,从而导致了刹车距离的增长。为防止上述情况的 发生,根据下列情况,必须完成97年5月29日颁发的服务通告SAAB 340-76-041或以后修改版; 1.凡安装飞行慢车止动系统的飞机在8月15日以前完成该指令。 2.对完成过服务通告SB 340-76-036的飞机结合SB 340-76-038一 起完成。 五. 生效日期:1997 年 7 月 4 日
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