由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-S365-01R1 一. 标题： 检查主减速器悬挂组件横杆
修正案号：39-1999
二. 适用范围： 装有件号为PN365A38-3023-20，-21，-22，-23和-24的主减悬挂 组件横杆,这些横杆未执行MOD 0763B80改装的AS365N,N1和N2直升机 (改装后的新件号为365A38-3062-20)。 三. 参考文件： 1.DGAC97-093-041(AB)R1； 2.ECF 服务电传 N'05.00.37。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-S365-01，39-1909 由于发现横杆裂纹，在本指令生效之日起，必须按下列要求执行 检查： 1.根据ECF服务电传05.00.37的BB和CC段，检查主减悬挂组件横杆 中段有无裂纹和故障。 1.1 对AS365N和N1,第一次使用横杆到50000运行循环时，和 AS365N2第一次使用横杆到30000运行循环时检查。 1.2 对运行循环记录高于50000(N和N1型)和高于30000(N2型)， 在15天或75飞行小时内(先到为准)完成检查。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1999 检查主减速器悬挂组件横杆CAD1997-S365-01R1.pdf
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-S365-01R1 一. 标题： 检查主减速器悬挂组件横杆
修正案号：39-1999
二. 适用范围： 装有件号为PN365A38-3023-20，-21，-22，-23和-24的主减悬挂 组件横杆,这些横杆未执行MOD 0763B80改装的AS365N,N1和N2直升机 (改装后的新件号为365A38-3062-20)。 三. 参考文件： 1.DGAC97-093-041(AB)R1； 2.ECF 服务电传 N'05.00.37。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-S365-01，39-1909 由于发现横杆裂纹，在本指令生效之日起，必须按下列要求执行 检查： 1.根据ECF服务电传05.00.37的BB和CC段，检查主减悬挂组件横杆 中段有无裂纹和故障。 1.1 对AS365N和N1,第一次使用横杆到50000运行循环时，和 AS365N2第一次使用横杆到30000运行循环时检查。 1.2 对运行循环记录高于50000(N和N1型)和高于30000(N2型)， 在15天或75飞行小时内(先到为准)完成检查。
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