由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-DHC8-03R1 一. 标题： 改装驾驶舱门备用启开机构 二. 适用范围： 冲八飞机序号3以及以后所有飞机
修正案号：39-2008
三. 参考文件： 1.加拿大运输部 97.07.21 颁发的 CF-96-20R2 适航指令 2. 97.7.4 发布的 SB 8-52-39 版本 B 四. 原因、措施和规定 已经发生: 驾驶舱门锁定机构卡住后, 其备用启开机构随之失灵 的事例, 随后的试验表明, 其中存在设计缺陷, 有待纠正。本指令的 前一版本所涉及的SB 8-52-39 已升级为B版，它说明了必要时检查和 修理驾驶舱门铰链区。 为确保驾驶舱门备用启开机构工作正常 A.在1997年10月31日以前, 按照97.7.4颁发的SB 8-52-39 B版或 以后的修改版的第三节“特殊检查/修理”, 检查并在必要时修理铰链 销孔周围区域。 B.在1997年10月31日以前, 按照97.7.4颁发的SB 8-52-39 B版或 以后的修改版,完成8/2337号改装。 C.在800飞行小时间隔内按A段要求重复检查/修理程序。 说明:
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-DHC8-03R1 一. 标题： 改装驾驶舱门备用启开机构 二. 适用范围： 冲八飞机序号3以及以后所有飞机
修正案号：39-2008
三. 参考文件： 1.加拿大运输部 97.07.21 颁发的 CF-96-20R2 适航指令 2. 97.7.4 发布的 SB 8-52-39 版本 B 四. 原因、措施和规定 已经发生: 驾驶舱门锁定机构卡住后, 其备用启开机构随之失灵 的事例, 随后的试验表明, 其中存在设计缺陷, 有待纠正。本指令的 前一版本所涉及的SB 8-52-39 已升级为B版，它说明了必要时检查和 修理驾驶舱门铰链区。 为确保驾驶舱门备用启开机构工作正常 A.在1997年10月31日以前, 按照97.7.4颁发的SB 8-52-39 B版或 以后的修改版的第三节“特殊检查/修理”, 检查并在必要时修理铰链 销孔周围区域。 B.在1997年10月31日以前, 按照97.7.4颁发的SB 8-52-39 B版或 以后的修改版,完成8/2337号改装。 C.在800飞行小时间隔内按A段要求重复检查/修理程序。 说明:
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