由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B105-01 一. 标题： 目视检查旋翼主轴法兰盘
修正案号：39-2019
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有BO-105直升机 三. 参考文件： 1.LBA AD97-275 2.德国欧洲直升机公司（Eurocopter Deutschland）紧急服务通告 ASB-BO 105-10-110 1997 年 8 月 27 日 四. 原因、措施和规定 由于在旋翼主轴法兰盘区域发现临界大裂纹, 这会危及飞行安全, 要求完成下述工作: A、自本指令生效之日起的最近一次飞行后, 用一个放大倍数至少 为5倍的放大镜, 目视检查旋翼主轴法兰盘加强肋区域有无裂纹。 1、若没发现裂纹, 则每经100个飞行小时进行重复检查,直到另行 通知为止。 2、若发现有裂纹, 应向适航部门报告并在下次飞行前, 与德国欧 洲直升机公司（ECD）用户支援部联系, 以协商下一步解决办法。 B、德国欧洲直升机公司的紧急服务通告ASB-BO 105-10-110是本 指令的组成部分, 是完成本指令的技术依据。该通告需向下列地址索 取:Eurocopter Deutschland GmbH Postfach, D-18663 Munchen
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B105-01 一. 标题： 目视检查旋翼主轴法兰盘
修正案号：39-2019
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有BO-105直升机 三. 参考文件： 1.LBA AD97-275 2.德国欧洲直升机公司（Eurocopter Deutschland）紧急服务通告 ASB-BO 105-10-110 1997 年 8 月 27 日 四. 原因、措施和规定 由于在旋翼主轴法兰盘区域发现临界大裂纹, 这会危及飞行安全, 要求完成下述工作: A、自本指令生效之日起的最近一次飞行后, 用一个放大倍数至少 为5倍的放大镜, 目视检查旋翼主轴法兰盘加强肋区域有无裂纹。 1、若没发现裂纹, 则每经100个飞行小时进行重复检查,直到另行 通知为止。 2、若发现有裂纹, 应向适航部门报告并在下次飞行前, 与德国欧 洲直升机公司（ECD）用户支援部联系, 以协商下一步解决办法。 B、德国欧洲直升机公司的紧急服务通告ASB-BO 105-10-110是本 指令的组成部分, 是完成本指令的技术依据。该通告需向下列地址索 取:Eurocopter Deutschland GmbH Postfach, D-18663 Munchen
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