由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A340-17
修正案号：39-2029
一. 标题： 检查机身隔框 54 和 55 之间的裂纹 二. 适用范围： 所有在中国注册的A340飞机 三. 参考文件： 1.DGAC AD T97-291-074(B) 2.Airbus Industrie A.O.T. 53-10(1997,9,24) 四. 原因、措施和规定 为防止飞机的快速释压,要求完成以下工作(除非已事先完成): 按照Airbus Industrie A.O.T. 53-10的要求,对飞机机身隔框54 和55之间VHF2天线下面的蒙皮进行一次详细的目视检查和一次高频涡 流检查,完成检查的时间限制如下: 高频涡流检查的时间限制: 在A.O.T.53-10的颁发日期后500飞行小时内,尽早完成。 详细目视检查的时间限制: 对累积飞行时间不大于2000飞行小时的飞机,每间隔120飞行小时 做一次检查。 对累积飞行时间大于2000飞行小时的飞机,每间隔36飞行小时做 一次检查。 高频涡流检查完成后,可终止目视检查。
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适
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令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A340-17
修正案号：39-2029
一. 标题： 检查机身隔框 54 和 55 之间的裂纹 二. 适用范围： 所有在中国注册的A340飞机 三. 参考文件： 1.DGAC AD T97-291-074(B) 2.Airbus Industrie A.O.T. 53-10(1997,9,24) 四. 原因、措施和规定 为防止飞机的快速释压,要求完成以下工作(除非已事先完成): 按照Airbus Industrie A.O.T. 53-10的要求,对飞机机身隔框54 和55之间VHF2天线下面的蒙皮进行一次详细的目视检查和一次高频涡 流检查,完成检查的时间限制如下: 高频涡流检查的时间限制: 在A.O.T.53-10的颁发日期后500飞行小时内,尽早完成。 详细目视检查的时间限制: 对累积飞行时间不大于2000飞行小时的飞机,每间隔120飞行小时 做一次检查。 对累积飞行时间大于2000飞行小时的飞机,每间隔36飞行小时做 一次检查。 高频涡流检查完成后,可终止目视检查。
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