由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-04 一. 标题： 检查尾齿轮箱(TGB)环形间隙
修正案号：39-2038
二. 适用范围： 所有AS 332 C,C1,L和L1型直升机,SA 330 F,G和J型直升机。 三. 参考文件： 1. DGAC AD T97-322-067(AB) 2. DGAC AD T97-323-079(AB) 3. EUROCOPTER 服务电传 AS 332 No 05-00-44,1997 年 10 月 20 日颁发 4. EUROCOPTER 服务电传 SA 330 No 05-86,1997 年 10 月 20 日颁 发 四. 原因、措施和规定 由于伞齿轮和尾桨驱动轴上的花键磨损而降低尾桨传输能力,导 致一架SA 330失事,要求必须完成以下工作,除非已事先完成: 1.按照本指令第2段要求,检查以下任一情况的TGB环形间隙: 1.1 对于全新件(未翻修过)或是自上次翻修后使用时间超过495小 时的TGB,在本指令生效后25飞行小时内进行检查; 1.2 到最近一次使用时间不足495小时的TGB,在到达520飞行小时 时进行检查; 1.3 以不超过520飞行小时的间隔重复检查;
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2038 检查尾齿轮箱(TGB)环形间隙CAD1997-A332-04.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-04 一. 标题： 检查尾齿轮箱(TGB)环形间隙
修正案号：39-2038
二. 适用范围： 所有AS 332 C,C1,L和L1型直升机,SA 330 F,G和J型直升机。 三. 参考文件： 1. DGAC AD T97-322-067(AB) 2. DGAC AD T97-323-079(AB) 3. EUROCOPTER 服务电传 AS 332 No 05-00-44,1997 年 10 月 20 日颁发 4. EUROCOPTER 服务电传 SA 330 No 05-86,1997 年 10 月 20 日颁 发 四. 原因、措施和规定 由于伞齿轮和尾桨驱动轴上的花键磨损而降低尾桨传输能力,导 致一架SA 330失事,要求必须完成以下工作,除非已事先完成: 1.按照本指令第2段要求,检查以下任一情况的TGB环形间隙: 1.1 对于全新件(未翻修过)或是自上次翻修后使用时间超过495小 时的TGB,在本指令生效后25飞行小时内进行检查; 1.2 到最近一次使用时间不足495小时的TGB,在到达520飞行小时 时进行检查; 1.3 以不超过520飞行小时的间隔重复检查;
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2038 检查尾齿轮箱(TGB)环形间隙CAD1997-A332-04.pdf
自定义标签： 
