由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-46
修正案号：39-2077
一. 标题： 检查气动增压控制系统和除冰指示器的管路 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从BB-114到BB-1553的空中国 王B200（SKB-200）和生产线号从FL-1到FL-154的B300（SKB- 350）飞 机 三. 参考文件： 1.FAA AD 97－23－17 修正案 39－10207 2. Raytheon Mandatory 公司服务通告 No.2676 1997 年 1 月 四. 原因、措施和规定 为防止由于座舱释压的真空度损失而造成舱门操作者人身受伤和 由于除冰指示系统不正常的工作而引起飞行员不必要的除冰, 要求完 成下述工作, 已完成者除外: （a）.在本指令生效后的200个飞行小时内，根据 Raytheon Mandatory 服务通告（SB）No.2676的“施工说明”和图1的要求, 检查 位于副驾驶员右外侧方向舵脚蹬前方的除冰指示器气动管和气动增压 控制系统的各灰、兰或透明的管路是否有压伤、变形以及其铺设是否 正确。 （b）.若某一管路已变形或压伤, 则在下次飞行前按Raytheon Mandatory服务通告No.2676的“施工说明”和图2的要求, 用新的尼龙
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中国民用航空总局
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适
航
指
令
AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-46
修正案号：39-2077
一. 标题： 检查气动增压控制系统和除冰指示器的管路 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从BB-114到BB-1553的空中国 王B200（SKB-200）和生产线号从FL-1到FL-154的B300（SKB- 350）飞 机 三. 参考文件： 1.FAA AD 97－23－17 修正案 39－10207 2. Raytheon Mandatory 公司服务通告 No.2676 1997 年 1 月 四. 原因、措施和规定 为防止由于座舱释压的真空度损失而造成舱门操作者人身受伤和 由于除冰指示系统不正常的工作而引起飞行员不必要的除冰, 要求完 成下述工作, 已完成者除外: （a）.在本指令生效后的200个飞行小时内，根据 Raytheon Mandatory 服务通告（SB）No.2676的“施工说明”和图1的要求, 检查 位于副驾驶员右外侧方向舵脚蹬前方的除冰指示器气动管和气动增压 控制系统的各灰、兰或透明的管路是否有压伤、变形以及其铺设是否 正确。 （b）.若某一管路已变形或压伤, 则在下次飞行前按Raytheon Mandatory服务通告No.2676的“施工说明”和图2的要求, 用新的尼龙
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