由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A320-21 一. 标题： 重新安装发动机主继电器
修正案号：39-2079
二. 适用范围： 未完成空客26065号改装或空客服务通告A320-24-1092的所有 A320飞机. 三. 参考文件： 1.DGAC AD97-360-111(B). 2.空客 SB A320-24-1092 及其以后的修正. 四. 原因、措施和规定 为防止因水浸入103VU继电器盒而造成低压关断活门动作,导致两 台发动机供油同时被低压燃油关闭活门切断的危险发生,提高电源系 统的独立性,必须完成以下工作: 在1999年5月15日之前,按照空客服务通告A320-24-1092及其以后 的修正 ,将发动机主 1号继电器11QG从103VU继电器盒中移位到95VU 所在架子上安装。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1997 年 12 月 28 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A320-21 一. 标题： 重新安装发动机主继电器
修正案号：39-2079
二. 适用范围： 未完成空客26065号改装或空客服务通告A320-24-1092的所有 A320飞机. 三. 参考文件： 1.DGAC AD97-360-111(B). 2.空客 SB A320-24-1092 及其以后的修正. 四. 原因、措施和规定 为防止因水浸入103VU继电器盒而造成低压关断活门动作,导致两 台发动机供油同时被低压燃油关闭活门切断的危险发生,提高电源系 统的独立性,必须完成以下工作: 在1999年5月15日之前,按照空客服务通告A320-24-1092及其以后 的修正 ,将发动机主 1号继电器11QG从103VU继电器盒中移位到95VU 所在架子上安装。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1997 年 12 月 28 日
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