由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B146-06
修正案号：39-2080
一. 标题： 对主起落架收放作动筒的有眼螺栓/活塞杆进行腐蚀检查 二. 适用范围： 在中国注册的装有主起落架作动筒件号（类型号）为104628002， 104628003（列于Dowty Aerospace Hydraulic-Cheltenlics服务通告 146-32-507）的BAe146飞机。 三. 参考文件： 1. CAA 适航指令 006-09-97； 2. BAe 服务通告 32-145； 3. Dowty Aerospace Hydraulics-Cheltenham 服务通告 146-32-507。 四. 原因、措施和规定 由于在收放作动筒上的有眼螺栓和活塞杆螺纹上发现有腐蚀现 象，过量的腐蚀可能导致有眼螺栓在载荷作用下断裂，导致主起落架 不能收上，或者主起落架不受限制的放出及可能的机身损伤，要求完 成以下工作： (a). 在1998年9月18日之前，对自开始/上次车间检查后服役时间 累计达到8年的主起落架作动筒(序号DRG/----/89或更早，此处/89表 示制造日期)，按Dowty Aerospace Hydraulics-Cheltenham SB.146-32-507的施工指南的A部进行检查。 (b). 在1999年9月18日之前，对自开始/上次车间检查后服役时间
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2080 对主起落架收放作动筒的有眼螺栓活塞杆进行腐蚀检查CAD1997-B146-06.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B146-06
修正案号：39-2080
一. 标题： 对主起落架收放作动筒的有眼螺栓/活塞杆进行腐蚀检查 二. 适用范围： 在中国注册的装有主起落架作动筒件号（类型号）为104628002， 104628003（列于Dowty Aerospace Hydraulic-Cheltenlics服务通告 146-32-507）的BAe146飞机。 三. 参考文件： 1. CAA 适航指令 006-09-97； 2. BAe 服务通告 32-145； 3. Dowty Aerospace Hydraulics-Cheltenham 服务通告 146-32-507。 四. 原因、措施和规定 由于在收放作动筒上的有眼螺栓和活塞杆螺纹上发现有腐蚀现 象，过量的腐蚀可能导致有眼螺栓在载荷作用下断裂，导致主起落架 不能收上，或者主起落架不受限制的放出及可能的机身损伤，要求完 成以下工作： (a). 在1998年9月18日之前，对自开始/上次车间检查后服役时间 累计达到8年的主起落架作动筒(序号DRG/----/89或更早，此处/89表 示制造日期)，按Dowty Aerospace Hydraulics-Cheltenham SB.146-32-507的施工指南的A部进行检查。 (b). 在1999年9月18日之前，对自开始/上次车间检查后服役时间
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