由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B777-01
修正案号：39-2130
一. 标题： 检查左右主起落架撑杆锁连动机构的螺帽和开口销 二. 适用范围： 适用于生产线号（LINE POSITIONS）从1到40（包括）的B777-200 系列飞机。 三. 参考文件： FAA AD98-02-06 修正案 39-10288。 四. 原因、措施和规定 为了防止将主起落架锁在放下位的锁连动机构故障，并随后引起 主起落架在地面工作时发生折叠,必须完成下列工作： 在本指令生效后30天内，按97年9月4日颁发的波音紧急服务通告 777-32A0015， 检查左右主起落架侧撑杆 （SIDE STRUTS） 和斜撑杆 （DRAG STRUTS）锁连动机构的螺帽和开口销状况。若发现有问题，在下次飞 行前，按上述服务通告进行纠正。此后，以不超过75天或400飞行循环 的间隔重复上述检查，先到为准。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1998 年 2 月 7 日
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C AA C
适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B777-01
修正案号：39-2130
一. 标题： 检查左右主起落架撑杆锁连动机构的螺帽和开口销 二. 适用范围： 适用于生产线号（LINE POSITIONS）从1到40（包括）的B777-200 系列飞机。 三. 参考文件： FAA AD98-02-06 修正案 39-10288。 四. 原因、措施和规定 为了防止将主起落架锁在放下位的锁连动机构故障，并随后引起 主起落架在地面工作时发生折叠,必须完成下列工作： 在本指令生效后30天内，按97年9月4日颁发的波音紧急服务通告 777-32A0015， 检查左右主起落架侧撑杆 （SIDE STRUTS） 和斜撑杆 （DRAG STRUTS）锁连动机构的螺帽和开口销状况。若发现有问题，在下次飞 行前，按上述服务通告进行纠正。此后，以不超过75天或400飞行循环 的间隔重复上述检查，先到为准。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1998 年 2 月 7 日
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