由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-A300-03R1
修正案号：39-2134
一. 标题： 检查机翼后梁位于 1 号肋和 2 号肋之间的结构块 二. 适用范围： 未完成空客SB.A300-57-6063的所有A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 97-375-239(B) 2.空客 SB A300-57-6059 SB A300-57-6063 (或其更新版) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-A300-03，39-2109 无论是服役的飞机,还是在A300飞机机翼疲劳试验中,在位于1号 翼肋和2号肋翼的机翼后梁垂直腹板上,都曾发现裂纹,所有情况裂纹 都是从结构块的边缘向距其最近的连接螺栓孔扩展。此类裂纹的产生 可能影响机身结构的完整性。为此要求完成下列工作: 1.在飞机飞行累计达21600个起落之前,或在本指令生效日期起18 个月内,以后到为准,按照空客SB A300-57-6059内容,对连接结构块区 域的机翼后梁腹板后面进行涡流检查,并进行必要的修理。 2.每5700个起落内进行重复检查工作,或按照空客SB
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2134 检查机翼后梁位于1 号肋和2 号肋之间的结构块CAD1998-A300-03R1.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-A300-03R1
修正案号：39-2134
一. 标题： 检查机翼后梁位于 1 号肋和 2 号肋之间的结构块 二. 适用范围： 未完成空客SB.A300-57-6063的所有A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 97-375-239(B) 2.空客 SB A300-57-6059 SB A300-57-6063 (或其更新版) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-A300-03，39-2109 无论是服役的飞机,还是在A300飞机机翼疲劳试验中,在位于1号 翼肋和2号肋翼的机翼后梁垂直腹板上,都曾发现裂纹,所有情况裂纹 都是从结构块的边缘向距其最近的连接螺栓孔扩展。此类裂纹的产生 可能影响机身结构的完整性。为此要求完成下列工作: 1.在飞机飞行累计达21600个起落之前,或在本指令生效日期起18 个月内,以后到为准,按照空客SB A300-57-6059内容,对连接结构块区 域的机翼后梁腹板后面进行涡流检查,并进行必要的修理。 2.每5700个起落内进行重复检查工作,或按照空客SB
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