由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-340B-05R1 一. 标题： 更换襟翼支架
修正案号：39-2170
二. 适用范围： SAAB 340B序号160至384，386至404，406至408，410至413。 三. 参考文件： Saab AB 服务通告 SAAB340-57-033,第二次修订,1998 年 1 月 29 日 颁发 SAD NO 1-117R1 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 由于有裂纹的襟翼支撑架会导致襟翼结构的进一步损坏，而襟翼 结构的损坏又将进一步导致更大的修理并最终导致襟翼卡阻。检查并 安装一个新的钢制支架可以防止此情况出现。因此要求按照98年1月29 日颁布的SaabAB服务通告SAAB340-57-033(第二次修订)，或以后的修 订版完成检查和改装工作。 改装工作时间以下列两种情况先到者为准： 1.在MRB报告规定的下一次襟翼结构检查时 2.此指令生效后的3000起落内 目视检查：
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适
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令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-340B-05R1 一. 标题： 更换襟翼支架
修正案号：39-2170
二. 适用范围： SAAB 340B序号160至384，386至404，406至408，410至413。 三. 参考文件： Saab AB 服务通告 SAAB340-57-033,第二次修订,1998 年 1 月 29 日 颁发 SAD NO 1-117R1 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 由于有裂纹的襟翼支撑架会导致襟翼结构的进一步损坏，而襟翼 结构的损坏又将进一步导致更大的修理并最终导致襟翼卡阻。检查并 安装一个新的钢制支架可以防止此情况出现。因此要求按照98年1月29 日颁布的SaabAB服务通告SAAB340-57-033(第二次修订)，或以后的修 订版完成检查和改装工作。 改装工作时间以下列两种情况先到者为准： 1.在MRB报告规定的下一次襟翼结构检查时 2.此指令生效后的3000起落内 目视检查：
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