由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MD82-03 一. 标题： 检查减速板手柄销
修正案号：39-2266
二. 适用范围： 所有列在麦道公司服务通告DC9-27-346R1上的MD82飞机 三. 参考文件： 1)FAA AD98-11-10 修正案 39-10537 2)麦道公司服务通告 DC9-27-346R1(1997 年 7 月 29 日生效) 四. 原因、措施和规定 为防止由于减速板手柄销卡阻而影响复飞时扰流板收回和左油门 推进到最大位,除非事先已经完成,必须进行以下工作: 1.在本指令生效后12个月之内,参考麦道公司服务通告 DC9-27-346R1,检查减速板手柄销是否可以通过轴向力检查,并且目视 检查手柄销的定位(staking)是否可以接受: 1).条件1.若手柄销通过了轴向力检查,并且其定位可以接受,则 本指令不要求进一步采取措施; 2).条件2.若手柄销通过了轴向力检查,而其定位不可接受,则按 照麦道公司服务通告DC9-27-346R1 E节"执行COMPLIANCE"部分所规定 的时间间隔,完成其施工说明部分的"条件2,选择1"或"条件2,选择2" 要求的工作。更换减速板手柄销将最终完成本指令要求的重复检查; 3).条件3.若手柄销未通过轴向力检查,且其定位不可接受,则按
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MD82-03 一. 标题： 检查减速板手柄销
修正案号：39-2266
二. 适用范围： 所有列在麦道公司服务通告DC9-27-346R1上的MD82飞机 三. 参考文件： 1)FAA AD98-11-10 修正案 39-10537 2)麦道公司服务通告 DC9-27-346R1(1997 年 7 月 29 日生效) 四. 原因、措施和规定 为防止由于减速板手柄销卡阻而影响复飞时扰流板收回和左油门 推进到最大位,除非事先已经完成,必须进行以下工作: 1.在本指令生效后12个月之内,参考麦道公司服务通告 DC9-27-346R1,检查减速板手柄销是否可以通过轴向力检查,并且目视 检查手柄销的定位(staking)是否可以接受: 1).条件1.若手柄销通过了轴向力检查,并且其定位可以接受,则 本指令不要求进一步采取措施; 2).条件2.若手柄销通过了轴向力检查,而其定位不可接受,则按 照麦道公司服务通告DC9-27-346R1 E节"执行COMPLIANCE"部分所规定 的时间间隔,完成其施工说明部分的"条件2,选择1"或"条件2,选择2" 要求的工作。更换减速板手柄销将最终完成本指令要求的重复检查; 3).条件3.若手柄销未通过轴向力检查,且其定位不可接受,则按
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