由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-A332-07 一. 标题： 发动机/主减速齿轮箱耦合轴
修正案号：39-2298
二. 适用范围： 装有本迪克斯（BENDIX）耦合轴件号为332A54-0216-02、 332A54-0126-03和332A54-0216-04，的AS332C、C1、L和L1型直升机。 三. 参考文件： 1. DGAC 86-012-023(A)R4； 2. AS332 SB NO.63-00-21Ed.1。 四. 原因、措施和规定 由于收到很多关于发动机到主减速齿轮箱的耦合轴在飞行中故障 的报告，决定颁发本指令。指令函括了一架AS332L1型直升机97年在挪 威海挪威海岸上空发生的事故。在本指令生效后，必须完成下列要求。 1. 未执行0752316和0752317改装的发动机到主减速齿轮箱间的耦 合轴。 a)完成参考服务通告第2B(1)段中所述的措施，以不超过50飞行小 时的间隔检查安装螺杆的情况和力矩，然后； b)执行参考服务通告第2B(8)段中所述的措施，以不超过25飞行小 时的间隔，按工卡63-20-00-501检查振动值。 c)以不超过550飞行小时的间隔，执行参考服务通告2B(1)到(8)所 述的措施。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-A332-07 一. 标题： 发动机/主减速齿轮箱耦合轴
修正案号：39-2298
二. 适用范围： 装有本迪克斯（BENDIX）耦合轴件号为332A54-0216-02、 332A54-0126-03和332A54-0216-04，的AS332C、C1、L和L1型直升机。 三. 参考文件： 1. DGAC 86-012-023(A)R4； 2. AS332 SB NO.63-00-21Ed.1。 四. 原因、措施和规定 由于收到很多关于发动机到主减速齿轮箱的耦合轴在飞行中故障 的报告，决定颁发本指令。指令函括了一架AS332L1型直升机97年在挪 威海挪威海岸上空发生的事故。在本指令生效后，必须完成下列要求。 1. 未执行0752316和0752317改装的发动机到主减速齿轮箱间的耦 合轴。 a)完成参考服务通告第2B(1)段中所述的措施，以不超过50飞行小 时的间隔检查安装螺杆的情况和力矩，然后； b)执行参考服务通告第2B(8)段中所述的措施，以不超过25飞行小 时的间隔，按工卡63-20-00-501检查振动值。 c)以不超过550飞行小时的间隔，执行参考服务通告2B(1)到(8)所 述的措施。
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