由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MULT-39 一. 标题： 检查尾锥应急撤离滑梯组件 二. 适用范围： 所有MD82、MD90-30系列飞机
修正案号：39-2332
三. 参考文件： 1)FAA AD98-18-17,修正案 39-10733 2)麦道公司紧急服务通告 MD80-25A364(1997 年 10 月 30 日颁发) 3)麦道公司紧急服务通告 MD90-25A030(1997 年 10 月 30 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为防止尾锥应急撤离滑梯由于释放带组件绳上的挤压球(swaged ball)的直径不正确,而不能自动打开,除非事先已经完成,必须进行以 下工作: 1、在本指令生效后180天之内,按照麦道公司紧急服务通告 MD80-25A364及MD90-25A030的要求,检查尾锥应急撤离滑梯组件: 1)若挤压球的直径在适用的服务通告规定的范围内,则在下次飞行前, 参考服务通告,重新确认并安装释放带组件; 2)若挤压球的直径超过服务通告规定的范围,则在下次飞行前,用新 的件号为P/N8370024-9或8370024-3H更换件号为P/N8370024-3的释放 带组件 2、截至本指令生效之日,不得在任何飞机上安装件号为P/N8370024-3
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MULT-39 一. 标题： 检查尾锥应急撤离滑梯组件 二. 适用范围： 所有MD82、MD90-30系列飞机
修正案号：39-2332
三. 参考文件： 1)FAA AD98-18-17,修正案 39-10733 2)麦道公司紧急服务通告 MD80-25A364(1997 年 10 月 30 日颁发) 3)麦道公司紧急服务通告 MD90-25A030(1997 年 10 月 30 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为防止尾锥应急撤离滑梯由于释放带组件绳上的挤压球(swaged ball)的直径不正确,而不能自动打开,除非事先已经完成,必须进行以 下工作: 1、在本指令生效后180天之内,按照麦道公司紧急服务通告 MD80-25A364及MD90-25A030的要求,检查尾锥应急撤离滑梯组件: 1)若挤压球的直径在适用的服务通告规定的范围内,则在下次飞行前, 参考服务通告,重新确认并安装释放带组件; 2)若挤压球的直径超过服务通告规定的范围,则在下次飞行前,用新 的件号为P/N8370024-9或8370024-3H更换件号为P/N8370024-3的释放 带组件 2、截至本指令生效之日,不得在任何飞机上安装件号为P/N8370024-3
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