由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1998-B777-03 一. 标题: 应急滑梯(筏)的改装
修正案号:39-2337
二. 适用范围: 生产线号2至48(包括生产线号2和48)的777-200型系列飞机;其中 生产线号10,41,43,47的飞机除外。 三. 参考文件: (1). FAA AD 98-19-25 修正案 39-10766; (2). BOEING ALERT S.B 777-25A0035; (3). AIR CRUISERS COMPANY S.B 777-107-25-02。 四. 原因、措施和规定 为防止应急滑梯(筏)因逃生人员多而过载,产生逃生时阻滞和逃 生人员受伤,要求完成下列工作内容.除非已事先完成。 在此指令生效后180日历日内,根据波音公司紧急服务通告 777-25A0035,对左侧1号 门和右侧1号门的应急滑梯进行改装,改装应 急滑梯的滑动表面。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:1998 年 10 月 22 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-2337 应急滑梯(筏)的改装CAD1998-B777-03.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1998-B777-03 一. 标题: 应急滑梯(筏)的改装
修正案号:39-2337
二. 适用范围: 生产线号2至48(包括生产线号2和48)的777-200型系列飞机;其中 生产线号10,41,43,47的飞机除外。 三. 参考文件: (1). FAA AD 98-19-25 修正案 39-10766; (2). BOEING ALERT S.B 777-25A0035; (3). AIR CRUISERS COMPANY S.B 777-107-25-02。 四. 原因、措施和规定 为防止应急滑梯(筏)因逃生人员多而过载,产生逃生时阻滞和逃 生人员受伤,要求完成下列工作内容.除非已事先完成。 在此指令生效后180日历日内,根据波音公司紧急服务通告 777-25A0035,对左侧1号 门和右侧1号门的应急滑梯进行改装,改装应 急滑梯的滑动表面。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:1998 年 10 月 22 日
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