由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MULT-41 一. 标题： 检查或更换活塞式发动机的活塞销
修正案号：39-2336
二. 适用范围： 所有装有Teledyne Continental Motors(TCM)公司IO-360-A、 -AB、-C、-CB、-D、-DB、-G、-GB、-H、-HB、-J、-JB、-K和-KB系列 活塞式发动机的飞机,在1994年8月1日以后,这些发动机在修理厂(TCM 公司除外)翻修过或修理过汽缸头且装有Superior Air Parts(SAP) 公司的PMA件活塞销件号(P/N)SA629690，这些活塞销在1994年8月1日 至1996年6月20日期间从SAP公司发货的。 注1：用户和拥有者可以查阅发货记录、发动机履历本、工作指令 和零件装货清单来确定本适航指令是否适用。 三. 参考文件： 1.FAA AD 98-19-02,39-10745 2.SAP 公司紧急服务通告(SB)No.96-001,1996 年 8 月 5 日 四. 原因、措施和规定 为了防止由于活塞销失效造成发动机二次损伤，如造成发动机漏 滑油、功率完全丧失甚至引起发动机曲轴卡阻造成发动机严重损坏， 必须完成以下工作： 1.若在1994年8月1日以后，发动机未更换过活塞销,或虽然更换过 活塞销,但是该工作是由TCM公司实施的,则不需做进一步的工作。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2336 检查或更换活塞式发动机的活塞销CAD1998-MULT-41.pdf
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C AA C
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-MULT-41 一. 标题： 检查或更换活塞式发动机的活塞销
修正案号：39-2336
二. 适用范围： 所有装有Teledyne Continental Motors(TCM)公司IO-360-A、 -AB、-C、-CB、-D、-DB、-G、-GB、-H、-HB、-J、-JB、-K和-KB系列 活塞式发动机的飞机,在1994年8月1日以后,这些发动机在修理厂(TCM 公司除外)翻修过或修理过汽缸头且装有Superior Air Parts(SAP) 公司的PMA件活塞销件号(P/N)SA629690，这些活塞销在1994年8月1日 至1996年6月20日期间从SAP公司发货的。 注1：用户和拥有者可以查阅发货记录、发动机履历本、工作指令 和零件装货清单来确定本适航指令是否适用。 三. 参考文件： 1.FAA AD 98-19-02,39-10745 2.SAP 公司紧急服务通告(SB)No.96-001,1996 年 8 月 5 日 四. 原因、措施和规定 为了防止由于活塞销失效造成发动机二次损伤，如造成发动机漏 滑油、功率完全丧失甚至引起发动机曲轴卡阻造成发动机严重损坏， 必须完成以下工作： 1.若在1994年8月1日以后，发动机未更换过活塞销,或虽然更换过 活塞销,但是该工作是由TCM公司实施的,则不需做进一步的工作。
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