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39-2342 确保发动机吊舱起火后仍能安全着落CAD1997-DHC8-02R1.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-12
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD1997-DHC8-02R1

修正案号:39-2342

一. 标题: 确保发动机吊舱起火后仍能安全着落 二. 适用范围: 冲八300系列飞机,序号003至405,且在生产线未完成8/1152、 8/1982、8/1983或8/2781号改装 三. 参考文件: 1.加拿大运输部 1996.12.9 颁发的 CF-96-25 适航指令 2.1996.8.30 发布的 SB 8-32-128 修订 B 3.1996.10.25 发布的 SB 8-29-23 4.CF-96-25R2,1998.9.10 颁发 5.SB 8-29-29,1998.2.27 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-DHC8-02,39-1832 已经发生三起在发动机舱内的供油管路起火,并导致吊舱内的液 压系统损坏,为确保飞机在发动机吊舱起火后,继续具有可操纵性,并 安全着落,必须在2000年6月15日之前, 完成下列工作,除非事先已经 完成: 1.对于序号为003至154的飞机,按照SB 8-32-128修订B或以后版 本的要求,完成8/1152号改装(重新安装停留刹车储压罐)。除非飞机在

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