由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B757-04R1 一. 标题： B757 飞机的反推装置的改装
修正案号：39-2367
二. 适用范围： 所有装有R-R公司RB-211-535E4/E4B发动机的 B757-200,-200PF,-200CB系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD94-13-02R1,修正案 39-10743 2.Boeing 公司服务通告 757-78-0032 3.B757 维护手册 4.Boeing 公司服务通告 757-78-0032,修订版 2,(1994 年 5 月 12 日) 5.R-R 公司服务通告 RB.211-78-9822,(1993 年 10 月 1 日) 四. 原因、措施和规定 为防止在飞行中反推装置自动展开,从而降低飞机的操作性能,除 非已事先完成,要求完成以下工作: 1.所有在生产中或按照Boeing公司服务通告757-78-0032改装中 未装同步锁定装置的飞机,在1994年8月25日(CAD94-B757-04生效日期) 后的4000飞行小时内,执行本指令1.(1)和1.(2)段来检验反推系统正 确操作,此后其间隔不能超过4000飞行小时直至完成本指令2.段中所 要求的改装.在下次恢复飞行前,按照B757维护手册中的具体程序修理 发现的任何问题.
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2367 B757 飞机的反推装置的改装CAD1994-B757-04R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B757-04R1 一. 标题： B757 飞机的反推装置的改装
修正案号：39-2367
二. 适用范围： 所有装有R-R公司RB-211-535E4/E4B发动机的 B757-200,-200PF,-200CB系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD94-13-02R1,修正案 39-10743 2.Boeing 公司服务通告 757-78-0032 3.B757 维护手册 4.Boeing 公司服务通告 757-78-0032,修订版 2,(1994 年 5 月 12 日) 5.R-R 公司服务通告 RB.211-78-9822,(1993 年 10 月 1 日) 四. 原因、措施和规定 为防止在飞行中反推装置自动展开,从而降低飞机的操作性能,除 非已事先完成,要求完成以下工作: 1.所有在生产中或按照Boeing公司服务通告757-78-0032改装中 未装同步锁定装置的飞机,在1994年8月25日(CAD94-B757-04生效日期) 后的4000飞行小时内,执行本指令1.(1)和1.(2)段来检验反推系统正 确操作,此后其间隔不能超过4000飞行小时直至完成本指令2.段中所 要求的改装.在下次恢复飞行前,按照B757维护手册中的具体程序修理 发现的任何问题.
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