由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-340B-03 一. 标题： 检查水平安定面前翼梁冷膨胀孔 二. 适用范围： SAAB 340B 序号160至439
修正案号：39-2366
三. 参考文件： SAAB AB 强制服务通告 SAAB 340-55-34，1998 年 10 月 16 日颁发。 SAD NO 1-133。 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 在"全尺寸疲劳试验"中发现了在水平安定面前翼梁有疲劳裂纹， 疲劳裂纹位于后机 身和前上翼梁帽的交接点上，裂纹的起始点在腹板 上部分的一个铆钉孔上。随着裂纹的发展会导致前翼梁损坏，为延长 疲劳寿命和减少今后的修理工作，必须按以下时间完成SAAB AB 强制 服务通告SAAB 340-55-34(1998年10月16日颁布,或以后的修订版): 对于已经飞行0-26000个起落的飞机,在本适航指令生效后的 10000个起落内完成。 对于已经飞行26000-30000个起落的飞机，在本适航指令生效后的 6000个起落内完成。 对于已经飞行30000个或更多起落的飞机，在本适航指令生效后的
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-340B-03 一. 标题： 检查水平安定面前翼梁冷膨胀孔 二. 适用范围： SAAB 340B 序号160至439
修正案号：39-2366
三. 参考文件： SAAB AB 强制服务通告 SAAB 340-55-34，1998 年 10 月 16 日颁发。 SAD NO 1-133。 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 在"全尺寸疲劳试验"中发现了在水平安定面前翼梁有疲劳裂纹， 疲劳裂纹位于后机 身和前上翼梁帽的交接点上，裂纹的起始点在腹板 上部分的一个铆钉孔上。随着裂纹的发展会导致前翼梁损坏，为延长 疲劳寿命和减少今后的修理工作，必须按以下时间完成SAAB AB 强制 服务通告SAAB 340-55-34(1998年10月16日颁布,或以后的修订版): 对于已经飞行0-26000个起落的飞机,在本适航指令生效后的 10000个起落内完成。 对于已经飞行26000-30000个起落的飞机，在本适航指令生效后的 6000个起落内完成。 对于已经飞行30000个或更多起落的飞机，在本适航指令生效后的
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