由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-340B-05 一. 标题： 检查水平安定面前翼梁冷膨胀孔 二. 适用范围： SAAB 340B 序号160至439
修正案号：39-2397
三. 参考文件： SAAB AB 服务通告 SAAB 340-55-033 第 4 次修订版,1998 年 12 月 1 日颁发 SAD NO 1-110R2 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 在模拟飞行试验的"全尺寸疲劳试验"中发现了在水平安定面前翼 梁有疲劳裂纹，疲劳裂纹位于后机身和前上翼梁帽的交接点上，裂纹 的起始点位于前翼梁的腹板上部分。 为保证飞行安全,必须按以下时间完成SAAB AB服务通告SAAB 340-55-033第4次修订 版(1998年12月1日颁布，或以后的修订版): 对于少于10000个起落的飞机,在12000个起落内完成NDT检查。 对于已经飞行10000-12000个起落的飞机，在从1997年4月21日起 的2000个起落内完成NDT检查。 对于已经飞行12000-16000个起落的飞机，在本适航指令生效后的
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-340B-05 一. 标题： 检查水平安定面前翼梁冷膨胀孔 二. 适用范围： SAAB 340B 序号160至439
修正案号：39-2397
三. 参考文件： SAAB AB 服务通告 SAAB 340-55-033 第 4 次修订版,1998 年 12 月 1 日颁发 SAD NO 1-110R2 四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 在模拟飞行试验的"全尺寸疲劳试验"中发现了在水平安定面前翼 梁有疲劳裂纹，疲劳裂纹位于后机身和前上翼梁帽的交接点上，裂纹 的起始点位于前翼梁的腹板上部分。 为保证飞行安全,必须按以下时间完成SAAB AB服务通告SAAB 340-55-033第4次修订 版(1998年12月1日颁布，或以后的修订版): 对于少于10000个起落的飞机,在12000个起落内完成NDT检查。 对于已经飞行10000-12000个起落的飞机，在从1997年4月21日起 的2000个起落内完成NDT检查。 对于已经飞行12000-16000个起落的飞机，在本适航指令生效后的
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