由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-02R1 一. 标题： 修改波音 757 飞机飞行手册
修正案号：39-2398
二. 适用范围： 装罗.罗RB211-535E4/E4B发动机的波音757-200飞机 三. 参考文件： FAA:AD96-04-11R1 修正案 39-1087 CAD96-B757-02 修正案 39-1595 四. 原因、措施和规定 为了降低在减油门至慢车位过程中发动机停车的危险，应完成下 列工作，除非事先已经完成： (A)在1996年3月11日（CAD96-B757-02修正案39-1595生效日期） 后30天内，修正批准的飞机飞行手册限制章节，包括下列说明，该工 作可以将该指令复印件插入飞机飞行手册。 限制章节1： 为了降低在减油门至慢车位过程中发动机停车的危险，在飞行高 度FL200以上，拉慢车油门之前接通两台发动机整流罩热防冰系统，在 FL200以下，使用正常发动机整流罩热防冰系统程序(参见飞行手册)。 注1：757飞机现行主最低设备清单MMEL规定，一台发动机防冰活 门锁定在关闭位可以放行飞机，该指令要求在拉慢车油门之前接通发 动机整流罩热防冰系统将不允许带有一台发动机防冰活门锁定在关或
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2398 修改波音757 飞机飞行手册CAD1996-B757-02R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-02R1 一. 标题： 修改波音 757 飞机飞行手册
修正案号：39-2398
二. 适用范围： 装罗.罗RB211-535E4/E4B发动机的波音757-200飞机 三. 参考文件： FAA:AD96-04-11R1 修正案 39-1087 CAD96-B757-02 修正案 39-1595 四. 原因、措施和规定 为了降低在减油门至慢车位过程中发动机停车的危险，应完成下 列工作，除非事先已经完成： (A)在1996年3月11日（CAD96-B757-02修正案39-1595生效日期） 后30天内，修正批准的飞机飞行手册限制章节，包括下列说明，该工 作可以将该指令复印件插入飞机飞行手册。 限制章节1： 为了降低在减油门至慢车位过程中发动机停车的危险，在飞行高 度FL200以上，拉慢车油门之前接通两台发动机整流罩热防冰系统，在 FL200以下，使用正常发动机整流罩热防冰系统程序(参见飞行手册)。 注1：757飞机现行主最低设备清单MMEL规定，一台发动机防冰活 门锁定在关闭位可以放行飞机，该指令要求在拉慢车油门之前接通发 动机整流罩热防冰系统将不允许带有一台发动机防冰活门锁定在关或
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