由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1999-MULT-02 一. 标题: 检查座椅限动机构
修正案号:39-2421
二. 适用范围: 型号为CS,CT,FM,FN,GK,GL,JD,JE,JT,JU,MD,ME,MM, MN,NB,PM,PN,RG和RH的座椅限动系统,它们装于(但不限于)Beech Aircraft Corp.,Bell Helicopter Textron,Inc.,Cessna Aircraft Co.,Dassault Aviation,Eurocopter Deutschland,Eurocopter France,Gulfstream Aerospace,Learjet Corp.,Lockheed Aircraft Corp. 以及 Piper Aircraft Corp.等公司的各类飞机。 三. 参考文件: FAA AD 98-25-10, Amendment 39-10936 四. 原因、措施和规定 为防止因扣环组件(扣环)的锁定机构未正确锁定造成座椅限动系 统失效,从而导致座椅限动系统在飞机颠颇或着陆时不能安全承载其 上的乘员,应在本指令生效后10个飞行小时内完成下列工作(除非已事 先完成): 1.对所有受影响的座椅限动系统进行目视检查,看锁定机构是否 正确锁定: (1)打开扣环上的升降柄至全开位,使锁定机构能绕枢轴销钉转 动。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-2421 检查座椅限动机构CAD1999-MULT-02.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1999-MULT-02 一. 标题: 检查座椅限动机构
修正案号:39-2421
二. 适用范围: 型号为CS,CT,FM,FN,GK,GL,JD,JE,JT,JU,MD,ME,MM, MN,NB,PM,PN,RG和RH的座椅限动系统,它们装于(但不限于)Beech Aircraft Corp.,Bell Helicopter Textron,Inc.,Cessna Aircraft Co.,Dassault Aviation,Eurocopter Deutschland,Eurocopter France,Gulfstream Aerospace,Learjet Corp.,Lockheed Aircraft Corp. 以及 Piper Aircraft Corp.等公司的各类飞机。 三. 参考文件: FAA AD 98-25-10, Amendment 39-10936 四. 原因、措施和规定 为防止因扣环组件(扣环)的锁定机构未正确锁定造成座椅限动系 统失效,从而导致座椅限动系统在飞机颠颇或着陆时不能安全承载其 上的乘员,应在本指令生效后10个飞行小时内完成下列工作(除非已事 先完成): 1.对所有受影响的座椅限动系统进行目视检查,看锁定机构是否 正确锁定: (1)打开扣环上的升降柄至全开位,使锁定机构能绕枢轴销钉转 动。
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